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高新装备打造我军首支维和运输部队 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年12月15日08:32 人民网 |
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蓝色贝雷帽,绿色迷彩服。中国维和部队再一次登上联合国专机。行动目的地———利比里亚。
这是继1992年赴柬埔寨维和行动、2003年4月赴刚果(金)维和行动后,中国第三次派成建制非作战部队参加联合国维和行动,也是我国第一支维和运输部队走出国门。
2003年12月9日上午,中国维和运输连第一批60名官兵,从首都机场出征。官兵们矫健的身影背后,却是300多个日夜训练准备的艰辛。
1人1天1个五公里越野,300个俯卧撑,200个仰卧起坐残酷训练打磨汽车兵
一声巨响!车队中的第二辆车突然被炸。
所有车辆立即停止前进。排长下车,仔细察看了周围的地形,以及车辆的受损情况。随后,他登上指挥车顶,用望远镜观察后确定:车辆误入雷区。“马上向总部求援!”排长命令。很快,救援小组赶到。救护车、工程修理车呼啸而至。驾驶员协助工程修理人员迅速检修车辆。车队在排长的组织下,按顺序沿着来时车轮留下的印迹,向后撤离到安全地带。
这不过是维和运输连演练中一个很小的细节。可越是细节,越能见证出训练艰辛。
维和运输连官兵主要从总后某汽车团700余名官兵中选出,驾驶员全部为有5年以上驾龄的士官。尽管如此,对官兵们的训练却是从最基础抓起。1人1天1个五公里越野,300个俯卧撑,200个仰卧起坐。班长徐春卡形容说,那些天大家都成了“瘸子”,下楼梯都是扶着扶手一步一个台阶地挪动。
见到王锋时,这个副连职班长正在准备出国前的手续。看着他肩上的副连职军衔,记者满脸的怀疑。“我是班长,没错!”王锋主动说。
原来,为了更好地完成这次维和任务,部队安排了一大批副连和正排职的军官担任班长职务。“为把战士们训练出来,我们下足了功夫!”已是正营职的副连长李建国介绍说。让军官当班长,就是让他们给战士做表率。
训练中,部队按照《联合国维和运输训练与考核大纲》的要求,进行了车辆自救互救、雷场识别与撤退、野外生存等25个科目的综合演练,制定了详细的处置预案。
同时,他们还对官兵进行英语训练和相关外事教育,要求军官能够用英语进行日常会话和书面汇报,班长、士官能够进行简单的日常交流。
新型野战炊事车,战术野战油库,制式活动板房,GPS全球定位系统新型装备成为维和亮点
2003年10月,维和运输连正式接到上级通知,迅速做好各项准备,整装待发,赴利比里亚执行为期1年的维和任务。
也就在出发前,部队在战士们中做了一个简单的调查。调查的题目是:到了国外我们可能遇到哪些困难?调查结果表明,水源和食物问题,是大家关心的焦点。原来,利比里亚自然环境恶劣,目前全国没有通电,也没有营房和干净的水源等基础保障条件。“从吃饭喝水到住房、娱乐,我们要让战士们感觉像在国内的营区一样。”部队在出发前的1个月内,迅速筹措了车辆装备、军需物资、卫生药品、通信指挥和武器弹药等8个专业、数千万元的生活设施和物资器材。
按照“数字化”分队要求,部队配备了先进的GPS全球定位系统、集群通信系统、国际海事卫星电话等先进通信设备,不仅可以保障部队在行动间保持联络,还可随时与国内保障联系。
两组野营拖车电站,可基本解决营区的日常供电。未来营区还将安装卫星电视天线,保证官兵可以看到中央电视台的节目。连队还配备了笔记本电脑和无线上网设备,即使在非洲丛林中,官兵也能尽情在网上冲浪。
两部最新型的野战炊事车,中餐所需的蒸、煮、炒、烙等功能一应俱全。据了解,部队还携带了一些蔬菜种子,如果气候和土壤条件合适,官兵们还有机会吃上自己种的新鲜蔬菜。
:中国首支维和运输部队
2002年12月30日,经国务院、中央军委批准,维和待命运输连在总后某汽车团组建。
担负此次任务的某汽车团,先后参加了辽沈、平津、渡江、解放海南岛、雷州半岛等大小百次战役和战斗。1949年3月,该团担负了党中央机关由河北西柏坡迁往北平的运输任务。1950年10月,汽车团奉命入朝参战,被中朝军民亲切地誉为“炸不烂的钢铁运输线”。来源:
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