据《星期日泰晤士报》和《星期日苏格兰人报》12月28日报道，一名现年93岁的前德国军官日前首次披露了一项石破天惊的纳粹末日逃亡计划——“格陵兰岛行动”。根据该行动计划，二战结束前夕，包括纳粹空军元帅戈林、党卫军及盖世太保首领希姆莱、希特勒“钦定”接班人邓尼茨在内的纳粹核心领导人将乘坐当时世界上最先进的水上飞机，从德国北部基尔港逃往位于北极圈内的格陵兰岛，以图日后东山再起！然而事与愿违，二战末日希特勒不愿出逃。当希特勒自杀的消息传出后，自知大势已去的德国军官亲手炸毁了用于出逃的水上飞机，“格陵兰岛行动”就此破产。

　　专家打造海上“巨无霸”

　　据报道，现年93岁的前德军上尉恩斯特•科尼格原准备将这个秘密带进坟墓，在其英国友人的一再劝说之下才于日前将其公诸于众。

　　科尼格称，二战之前他一直在德国北部波罗的海沿岸的港市特拉佛莫德工作，凭着在商用海船的多年实践逐步积累了丰富的航海经验。二战打响之后，科尼格作为航海专家被纳粹秘密召进特拉佛莫德镇某秘密研究中心，当时该中心承担着纳粹空军的一项绝密任务——研制和改进水上飞机！几乎与此同时，位于德国东北部、波罗的海一海岛上的佩纳明德陆军研究所也正在紧锣密鼓地为纳粹研制火箭。这两家肩负“第三帝国”“光荣使命”的研究所平时在技术和业务上有着密切的联系。

　　据科尼格介绍，他参与研制的这种水上飞机型号为BV-222，堪称当时世上最大的水上飞机，即使是搭载92名全副武装的军人也可以240英里的时速飞行，可以在空中连续飞行28个小时，特别适合于远距离飞行任务。而负责建造这种海上“巨无霸”的则是德国汉堡历史悠久的布洛姆-福斯造船厂。

　　“第三帝国”密谋“大逃亡”

　　科尼格说：“当时德国总共制造了13架（水上飞机）。前八九架被用作运输机，将战略物资运往北非。剩余的几架有的后来被用来猎杀敌方的潜艇。到了1945年4月，特拉佛莫德港停泊的只有3架。”

　　1945年4月初，科尼格接到上级指示，精心调试两架性能最好的水上飞机以便为一项秘密长度旅行任务作准备。与此同时，大批战略物资被运抵码头，其中包括滑雪橇、帐篷以及大量粮食。

　　原来，这种水上飞机即将迎来的是一批特殊乘客，其中甚至包括空军元帅戈林、党卫军及盖世太保首领希姆莱、德国海军最高指挥官卡尔•邓尼茨这样的纳粹核心人物，总共30来人。

　　按照这项名为“格陵兰岛行动”的逃亡计划，这些特殊乘客将在德北部港市基尔正北的一个小港集合，水上飞机将从那儿起飞，直奔远离欧洲大陆的格陵兰岛飞去，来个“胜利大逃亡”！

　　希特勒断然拒绝出逃

　　据科尼格估计，制订“格陵兰岛行动”的应该是希特勒的私人飞行员汉斯•保尔。谁也没有想到，这项精心策划的逃亡计划却遭到希特勒的断然拒绝，后者铁了心表示誓与“第三帝国”共存亡。

　　1945年4月，当时柏林已经处于盟军的炮火控制和团团重围之下，而希特勒已转入柏林总理府地下防空洞继续指挥德军负隅顽抗，身体状况已不尽如人意：驼背越来越厉害，右手抖动个不停，右眼结膜发炎，每天都要靠可卡因治疗，痛苦万分。希特勒一见大势已去回天无望，便告诉其纳粹残部，各人尽早准备后路。

　　4月29日苏军攻入柏林市中心，4月30日希特勒在地堡里自杀，追随希特勒多时的鲍曼后来在企图逃跑的时候被苏联红军打死。5月2日，柏林守军投降。5月9日纳粹德国宣告投降。

　　“拯救元首遗嘱计划”落空

　　据前纳粹飞行员、德国水上飞机研究专家布劳兹格的研究结果，希特勒在地下室自杀身亡之后，其残部便制订了一项秘密计划，派一架BV-138小型水上飞机降落在柏林市内的万湖水面上，然后将被送往那儿的“元首”临终遗嘱手稿取走。可是由于苏军炮火过于猛烈，导致飞机根本无法在万湖降落，最后只能打道回府。”

　　亲手炸毁最后一架飞机

　　科尼格回忆道：“5月2日这天，我们最后一次被召集到研究中心的试制基地。当时负责的梅耶林上校告诉大家，随着战争的结束他的历史使命也已经终结，接着他给我们每个人发了一些证件，就将我们打发回了家。临走之前，我们用炸药将最后一架水上飞机炸了个灰飞烟灭。”

　　据悉，二战结束之后，科尼格成了特拉佛莫德港的港务长，退休之后还曾被聘为当地的航海顾问。对于科尼格上述所讲的故事，伦敦“帝国战争博物馆”的资深历史学家泰里•查曼认为“基本可信”。查曼的理由是，据他所知，“第三帝国”著名建筑师斯佩尔曾多次提到过“格陵兰岛行动”，并称这项计划后来因故流产。另外，纳粹王牌轰炸机飞行员包巴哈领衔的德国空军KG200中队当年也曾试飞过BV-222。”综合方方面面诸多渠道的消息来看，科尼格的所言应该不虚。麦吉尔上图为现年93岁的科尼格。