美联社加州1月23日消息，美国宇航局的“勇气号”探测车突然停止了数据传输，突如其来的变化使得美国宇航局的工程师们大为震惊，并且正在竭尽全力搞清楚究竟发生了什么样的意外故障。

　　美国宇航局透露说，美国宇航局是21日，也就是“勇气号”在火星上的第19天收到它发出的最后一组数据的。从那之后，地面指挥人员收到的要么是胡乱毫无意义的无线电噪音，要么是非常简单表示火星车已经接到地球发出指令的回应声。火星探测车计划负责人彼得-赛幸格在美国宇航局喷气发动机喷射实验室里表示：“现在，我们必须承认，我们的火星车已经遇到大麻烦了。”

　　美国宇航局的科学家们正在努力诊断“勇气号”究竟发生了什么样的故障，最有可能的原因是软件设计有问题，或者电脑记忆功能发生了意外。如果是软件出问题的话，那么美国宇航局还能通过向探测车发出指令进行修处长；但如果是“勇气号”的硬件发生故障的话，那么问题就严重，甚至不可能修复了。负责人说：“肯定是有东西发生了故障，什么东西肯定坏了，这就是我们最担心，也是最严重的事故。”

　　“勇气号”是价值8亿2000万美元的火星计划的一半，另一半“机遇号”即将于本周六晚间在火星上着陆。这对双胞胎火星车在火星表面的任务就是考察土壤和搜寻火星表面是否有水的证据。直到本周三之前，“勇气号”的工作相当正常，美国宇航局的科学家和工程师们都非常满意。

　　“勇气号”已经发回了数千张照片，包括火星的全景照片和火星土训的微观照片。还对火星四周的环境进行了微观考察。为此，美国康乃尔大学的火星任务首席科学家谨慎地表示，在宇宙探索中，发生通讯故障是常见的事：“我们很关注，但还不至于警报。”

　　“勇气号”发出的最后信号显示他正在检查它在火星上遇到的第一块火星石，那里距离它的着陆地点不过才几米。

　　本周四稍早，美国宇航局在没有接到它任何信号的情况下断定“发生麻烦了”，后来宇航局向“勇气号”发出指令，看它是不是处于故障状态，结果“勇气号”反馈回来的信号显示，它能接到地面指令，但火星车是出了问题，这令工程师们非常困惑。（徐冰川/闻新芳）