本报讯（记者吴华）奔驰出租车已经上街好多天，几十位精挑细选出来的“奔驰的哥”收入如何？记者昨天从大众公司了解到，春节以来这些司机的收入并不比普通出租车司机高。但有关人士表示，“奔的”不会“下课”。

　　记者采访到，大众出租汽车公司七分公司的10辆奔驰出租车，从大年初一至大年初五，日均营业额782.31元，油耗平均每天是140.85元。而每个月“奔驰的哥”需上缴的“指标额”为8100元左右，按照每个月15天的工作时间计算，大约每天折合540元。这样算来，每位“奔驰的哥”每天的净收入大约为100元出头，即使乐观估算，每天再多挣20元，每个月的收入也只有1800元左右。

　　相比之下，一般的普桑、桑塔纳2000的出租车司机每天需要上缴的“指标额”从380元到420元不等，每天的油耗大约是100元，两项相加，每天需要负担的成本在500元左右，比“奔驰”要少40多元，而每天完成的营业额和“奔驰的哥”不相上下，所以，每个月的收入可高出几百元。

　　大众七分公司一位负责人表示，这些“奔驰的哥”在驾驶奔驰出租车之前就已经做好了充分的思想准备，所以，“奔的”不会有“下课”之虞，而且，“奔驰的哥”收入低的情况将在不久得到改变。

　　这位负责人分析此种情况时说，一方面，为了使尽量多的市民能够坐到奔驰出租车，公司规定这些“奔驰的哥”尽可能多在街头等候扬招，使这些有着很长时间从业经验的“的哥”不能充分发挥自己的客户资源优势。另一方面，奔驰车目前还不接受电话预定，但每天打电话点名要“奔的”的市民非常多，等到电话预定开始后，奔驰车的营业额将进一步提升。此外，因为春节期间用车量较大，市民“饥不择车”，奔驰车的品牌优势也很难发挥，随着淡季的到来，奔驰出租的优势就将体现出来。他相信，“奔驰的哥”的收入也将随之明显增加，他们也将为市民提供更好的服务。