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| 四川老教师发明“稀土磁悬浮” 时速超500公里 |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年02月06日09:21 四川新闻网-成都商报 |
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“在现有的铁路轨道两侧，加装特制的硅钢片，上面就能飞驰一辆时速超过500公里的稀土磁浮列车……”昨日，广汉市新华镇中学教师宿舍，一张刚寄到的“专利国际检索通知书”，令60岁的老教师王光宇激动不已。通知书显示，他耗尽20多年心血苦心研制的“稀土磁浮列车技术”，迄今在世界上具有“惟一性”，而该项技术目前已申报国家相关部门，并列入专利实质审查阶段。
搞发明：花掉家里全部积蓄
昨日，满脸络腮胡的王光宇向记者介绍了自己的业余发明历程。王光宇读中学时就发明过一台半自动提水机。工作后，他先后做过农技员、中学教师等工作，但一有时间就根据自己的奇思妙想鼓捣些发明，简直成“发明狂”了。什么用于乡村磨坊的高效发动机、什么水陆两用车，有不少还真的得到了应用，并受到好评。“家里多年来的全部积蓄，大部分都花在了老王四处求学和搞发明上了。”他的妻子不无埋怨。
20多年前，一本国外科技杂志上刊登的有关日本超导磁浮列车的文章，深深吸引了王光宇。当时，日本研制的超导磁悬浮列车最高时速可达500公里以上，德国也研制出了常导磁悬浮列车，但这在中国尚是一个空白。雄心勃勃的王光宇打起了“磁悬浮”的主意。
发奇想：瞄上稀土磁悬浮
一年前，王光宇的小屋里再度传来惊人的消息“老王研制出了稀土磁悬浮列车”。昨天，记者有幸被老王引进他那间令镇上人神往的小屋。到处是各式各样的电子元件、模型，老王只需随手一抓，就能找到自己所需的物件。但为了保密，王光宇始终没让记者亲睹“稀土磁浮列车”的实物模型。
据他介绍，稀土磁浮列车与现有的其他磁浮列车明显不同，不必设立专门轨道，只需在现有铁路轨道两侧，安装特制的硅钢片。然后，在铝制车厢底架上安放稀土永磁体，通过永磁体与硅钢片间产生的强大磁力，支持车身悬浮。他说，该磁浮列车时速可达500公里，堪与国外磁浮列车相比。但日本磁浮列车的每公里成本达9亿元人民币以上，德国磁浮列车超过4亿元，国内现有磁浮列车也在2亿元左右。而他所研制的这套磁浮列车系统，单位公里成本约3000万元。
专家：“稀土磁悬浮”有待验证
老教师呕心沥血的发明是否具有开发价值？昨日，记者采访了曾获得“国家自然科学基金”的西南交大力学专家刘尚举。
恰巧，此前刘尚举与王光宇有过接触，并且印象深刻。“他不止一次从广汉前来交大求教，年过半百的人了，还谦虚得像个中学生……”不过，刘尚举表示，并没有亲自观摩过“稀土磁浮列车”的实验过程。目前，世界上还没有利用稀土永磁体成功实现列车悬浮行驶的报告，因此王光宇的新奇发明，还有待今后造出样车后进行实际验证。
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