本报讯（记者吴华）

　　地铁正常运营最怕什么？不是设备故障，而是地铁自杀。一位多年从事轨道交通管理工作的人士昨天向记者提出一种“亚道德”观点：自杀不可取这不仅是对自己生命的不珍视，还会影响到成千上万的其他人。

　　这位不愿透露姓名的业内人士给出了很详尽权威的数据。从1995年7月至今，上海轨道交通共发生了65起自杀性伤亡事故，其中只有17人被救起，48人都自杀死亡。也就是说，8年多来平均每年都有8起地铁自杀性伤亡事故发生，每次事故的处理时间都至少要30分钟以上。至于刚跳进隧道就被工作人员发现并及时救起的就更多了。而去年一年中，地铁因设备故障等原因发生的30分钟以上严重晚点事故共7起，地铁自杀甚至比设备故障还要严重地影响到地铁的正常运营。

　　这位多次参加过地铁自杀事件救援工作的人士告诉记者，一起自杀事故发生后，有关人员会报警，从警察出警到他们达到现场需要一定时间，现场勘测、取证也需要一定时间；而工作人员进入狭小的隧道空间，在黑漆漆的隧道中寻找到自杀者，并在车轮下将自杀者搬移出来，都需要时间。从事发到列车能够离开出事地点，至少也要30分钟以上。而一般的设备故障都可以在15分钟内解决。

　　因为地铁轨道是环形的，一列车的停滞会影响到线路上所有运营车辆，因此受到影响的不仅是当事列车上的乘客，而是整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客。这位业内人士因此提出，地铁自杀不仅是对自身的不负责，更是对社会的严重不负责任。

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　　古典音乐防止地铁自杀

　　印度决定在地铁17个站播放古典轻音乐，以防止乘客自杀。

　　加尔各答地铁公司的发言人在接受媒体采访时表示：“自1984年以来，已有59人试图在地铁里自杀，其中26人丧生。为此，我们将在17个地铁站里播放印度古典音乐，希望这种方式能够收到成效。”