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| 已“服役”18年 广州白云山索道下周二停营运 |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年03月05日11:52 广州日报大洋网 |
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“服役”18年日显衰老安全隐患严重将投巨资进行改造新索道国庆前重新投入营运
昨日（3、4），记者从白云山管理局了解到，白云山现有索道定于3月9日（下周二）进行停机拆卸，新索道设备更新改造工程将进入实施阶段。该项工程共投资约3800万元，其中3500万元用于从奥地利进口先进设备，资金来源主要是银行贷款。整个工程计划于今年国庆前改造完工，并同时投入营运。
“服役”18年日显衰老
据了解，现在使用中的白云山索道是我国第一条自己设计、制造、安装的索道，1985年开始建设，1986年投入使用，全长1672米。每小时单向运量达1200人次，为全国游览索道车载客量之最。
由于已运行了18年时间，为确保安全运营，白云山管理局已经把运速进行了调低，运力也相应下降。但随着上山的人数逐年剧增，特别是在限制机动车辆上山后，原索道的运行速度已不能满足白云山游客的需要。加快速度增加运力，已成为迫切需要解决的问题。
有关专家还认为，该索道的设计理念已较为落后，现有缆车外观已褪色破旧，与风景区不甚相配。
新索道运力将提高一倍
据了解，新的缆车将在旧缆车现址的基础上进行安装。白云山这次将从奥地利进口新的缆车设备，对现有的机械、塔架、钢索、车厢等将进行全面更换。据介绍，这套新的缆车设计理念改进很大，安全系数也比旧缆车高了不少；运行速度也会相对加快一点，但也会有所控制，以便市民在缆车里也能尽情俯看云壑初探、蒲谷烧烤区、能仁寺等风景点，还可以远眺羊城，无限风光尽收眼底。
除了安全、快捷外，新的缆车在外观设计上也会更漂亮。据了解，新缆车外观有望突破单一的圆形，可容纳8人，运载量可达1400人/小时，为旧索道的2倍。新缆车外形由钢化玻璃和有机玻璃相结合，更加通透，可达到大面积的观景效果。（记者刘谷华通讯员刘微伟）（来源：信息时报）
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