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| 广州市民：打的刷卡不方便不放心 |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年03月05日11:08 广州日报大洋网 |
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使用羊城通可避免收进假币但目前80万打的人次中仅有150笔次用羊城通结算
记者近日在采访中发现，从元旦开通至今，广州市民打的刷卡率一直偏低———每天80万打的人次中仅有150笔次是用羊城通结算，在700辆已启用羊城通的出租车中，每天每5辆车中只有1辆能碰上一个刷卡者。
市民抱怨可刷卡的士难觅
近日，很多乘客都致电本报投诉可刷卡的士太难寻。王女士向记者反映，自己曾在西门口连拦了十来辆车，得到的答案都是：“对不起，我的车还没装羊城通。”好不容易坐上了一辆装有羊城通系统的出租车，却被告知系统还未启动。
23辆的士仅1辆可刷卡
记者从交委和出租公司获悉，目前全市已有1700辆出租车装有羊城通读卡器，其中已经启用的有700辆，大约每23辆中有一辆（广州的出租车总量是16000辆）。
刷卡的士主要分布在白云、广交（广州交通集团出租公司）、广骏、广龙、黄埔、花园、利士风等出租车公司。其中白云公司322辆已经全部启用，广交300多辆已装上羊城通，其中200辆已经启用。至本月底，将有3000辆的士启用羊城通；至今年底，6000辆的士将安装该系统。
司机：担心钱款不能及时到账
用羊城通打的方便之处在于，司机不必担心收进假币，也不用每天上班前再备足零钱，可省去每天盘点的麻烦；乘客同样不用担心找回假币，也能省去付钱找零的手续。然而实际情况是：羊城通的使用率很低，到底是什么原因导致了人们的弃而不用呢？
记者在采访中发现，不少司机担心钱款不能顺利到账。曾司机说，春节时候羊城通的营业额整整7天没有到账，真有点不放心。陈司机也反映早些日子自己有三趟共70多元没有入账，查银行和羊城通都没有记录，原来机器出了故障。
广州交通、广骏等出租公司一些负责人则分析，持卡族和打车族的交集不大是刷卡量不多的主要原因。打的族主要是外地客、办急事者和白领族，而持卡族主要还是公交族，很多打车族没有羊城通，而持卡者又很少打的。
乘客：尚未习惯刷卡打的
采访中，不少乘客还不知道有刷卡打的这回事，绝大多数甚至连羊城通装在哪里都不清楚。一位乘客告诉记者：“早就听说出租车可刷卡，但从来没遇到过，或者遇到了也无从分辨哪辆车装了羊城通系统。”
乘客李先生反映羊城通显示刷卡的时间太短，自己往往还没反应过来就完成了，有时候还没看清。另外，一次打的总要二三十元，而一般羊城通充值不过一两百元，没几次就要去充值，挺麻烦的。乘客陈小姐担心，羊城通刷卡打的到底不比刷公交，金额比较大，万一刷多了怎么办？针对这些情况，交委表示，数据中心和银行正在协同商议一些措施，比如银行给每辆车都建立一个账户，保证3天到账、设立司机卡等等。
哪些的士可用羊城通：装有羊城通系统的的士右侧后窗的计价标签上方贴有羊城通标志。税控表左侧装有羊城通收费器，方向盘边上有一个小黑盒，即GPRS装置，通过它把羊城通的扣款额传导到数据中心和银行，完成付款过程。
如何使用羊城通打的：羊城通刷卡打的非常方便。到达目的地后，税控表显示金额，待数据传导到羊城通读卡器、显示出金额后，乘客拿卡在羊城通上一刷，读卡器上便会显示出被扣金额和卡内所剩金额，前后不过一分钟。（来源：广州日报）
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