津巴布韦扣留非法美国飞机

　　津巴布韦内政部8日宣布，一架在美国注册的波音运输机此前一天在津首都哈拉雷遭扣留，原因是安全人员在飞机上发现了非法军事设备。同时，机上64名“雇佣兵”也遭拘禁。美国国务院发言人理查德·鲍彻为此特意召开新闻发布会，称此事与美国政府无关。之所以作此解释，恐怕是因为津巴布韦总统穆加贝曾多次指责美英企图颠覆他的政权。

　　机上有64名雇佣兵

　　7日晚间在哈拉雷国际机场被扣留的这架飞机为波音727－100型运输机。津内政部长肯博·莫哈迪在8日的声明中说，安全人员在发现“机主报关时出具了虚假货物及乘客清单”后决定扣留飞机。“飞机上的64名乘客实际上都是不同国籍的雇佣兵，”莫哈迪说，随后的清查发现，飞机上载有非法军事设备。目前，津政府尚未正式指控。但莫哈迪在声明中多次提及，飞机“在美国注册”。此外，莫哈迪说，有关这架飞机的详细情况正在调查之中。当前调查人员还没有查清每一个人的身份情况，以及飞机从哪里起飞、目的地是否就是津巴布韦等。

　　舱内囤有非法军用品

　　目前这架飞机已经被转移至哈拉雷一处军用机场受检。内政部将于晚些时候出示一份详细声明。津巴布韦警察总署发言人韦恩·布兹杰纳说，驻哈拉雷的部分外国媒体记者将被获准进入飞机舱内采访。目前，警方在舱内发现有一只橡皮艇，数捆军装，钢丝剪钳，防护器具，军用指南针以及其它一些军需品。

　　“这些物品与机长当初报关的货物完全不符，我们极其怀疑飞机上的乘客均为雇佣军，”布兹杰纳说。津国家电视台的电视画面显示，这架白色飞机机身上印有“N4610”的标识。正在机舱内翻查的津安全人员还向摄影机展示了搜查出的一些军靴、通讯电台设备和睡袋。津巴布韦广播公司说，64名嫌疑人“大多数都是白人”。

　　美国务院备感紧张

　　消息传出后，驻哈拉雷美国使馆首先拒绝对此事给出细节。稍后，一名透露姓名的美国国务院官员对法新社说，飞机并非在美国注册，但不排除曾经在美国注册的可能。这名官员说，“这架飞机在（20世纪）70年代曾经属于美国，但80年代后就转手了。”

　　8日，美国国务院发言人理查德·鲍彻召开新闻发布会，同样是否认“美国注册”一说。鲍彻说:“我们没有任何情报显示，飞机与美国政府有关”。记者注意到，鲍彻强调了“政府”一词。再往后，五角大楼也表示否认,“这不是我们的飞机，也不是美国人的飞机”。

　　最有权发言的部门最后说了话。美国联邦航空局说，标注为“N4610”的飞机的确在美国注册，机型确为波音－727。这架飞机注册单位是堪萨斯州渥太华市多德森航空公司。但该公司当天表示，一星期前他们已经将这架飞机转手给了一家非洲公司———LOGO有限公司。

　　津巴布韦总统罗伯特·加布里埃尔·穆加贝自2002年连任以来，曾多次指责美英两国企图颠覆他的政权。

　　事有凑巧，同样是在哈拉雷国际机场，同样是3月7日，1999年，3名美国人因涉嫌走私军火前往苏黎士而遭津巴布韦空警逮捕。津警方在他们的行李中搜查出包括步枪、手枪、刺刀及双筒望远镜在内的武器和军用品。事后，津政府方面说，这些人是刚果（金）的雇佣兵。

　　凌朔（新华社供本报特稿）

　　美英爱用“雇佣兵”

　　说起“雇佣兵”，简单的解释就是“雇佣枪手”。早在上世纪80年代初，英国就曾雇佣了数百名雇佣兵参与了安哥拉内战，他们“遵嘱”杀害了在对立派根据地居住的无数平民百姓。由此，“雇佣兵”愈发声名狼藉。

　　直至今日，美英等国依旧偏爱雇佣兵。只不过，这些雇佣兵总是喜欢给他们自己换个说法，叫作“安全顾问”或“军事公司职员”等等。私人经营的“军事公司”之所以在过去十多年内迅速发展，是因为后冷战时期的世界危险首推那些“动荡国家”随时可能爆发的内部冲突。如果某个“动荡国家”政府处于这样的冲突之中，而又无能力应付，或不愿卷入其中，那么就需要“私人军力”帮助。在许多国家，这种私人“军事公司”被拦在法律门外。不过，这其中并不包括美国和英国。英国《卫报》去年12月报道说，私人公司目前已经渗透到西方发动的战争，且程度非常之深。如今它们是仅次于五角大楼驻伊拉克盟军第二大出兵者。私人军事承包商以一万人之众，从人数上超过盟军第二大分遣部队———9900人的英军部队。此外，在2001年的阿富汗战争前夕，日本《产经新闻》报道说，美国驻俄罗斯使馆通过俄一家网络公司“偷偷招募原苏联时代曾在阿富汗打过仗的退伍军人”，月薪高达5500美元。