美陆军"未来作战系统"（FCS）首选的车辆主动防护系统将在今年第三季度恢复试验。

　　主动防护系统（ADS）设计用于保护有人驾驶车辆免受各种反坦克武器的威胁，包括反坦克导弹和反坦克火箭。ADS中的被动式传感器系统发现来袭的目标后将提示计算机，由其对目标进行分类，而后选择是用"软杀伤"（干扰）方式、"硬杀伤"（拦截弹）方式或是同时采用以上两种方式打击目标。ADS正式的名称是"一体化陆军主动防护系统"（IAAPS）。

　　IAAPS的研制工作由美陆军坦克与自动车辆研究发展与工程中心（TARDEC）负责。目前，TARDEC的工程人员正在对IAAPS进行升级。2003年，TARDEC对IAAPS进行了一系列成功的试验，其中包括成功地保护了一辆时速20英里（32千米）的"布雷德利"战车免受多个来袭目标的打击。除了保护装有该系统的车辆外，IAAPS还可为车辆四周有限范围的区域提供保护。

　　据联合防务公司透露，未来还将为IAAPS加装打击坚固目标的主动防护反击弹药，如大口径长杆穿甲弹等。ADS为20吨级车辆提高的防护等级应与65吨坦克上的装甲提供的防护等级相当。

　　ADS能抗击的目标类型比TARDEC正在开发的分层式包围全谱主动防护(Full S pectrum Active Protection Close in Layered Shield，缩写为FCLAS)系统要多，后者主要用于抗击火箭筒。TARDEC要求ADS可以为美陆军提供全谱主动防护的解决方案，使陆军可以对抗各种目标，而不仅是其中的一种。

　　联合防务公司透露，ADS准备安装在FCS Block 1中，但最终的决定可能要在今年年可才能作出。联合防务公司是ADS的主集成商，诺斯罗普·格鲁曼公司负责提供射弹系统，BAE系统负责提高电子干扰系统。

　　尽管ADS计划用于为FCS开发的20吨级有人驾驶车辆提供防护，但它该改装后可以安装在高机动性多用途车辆和飞机上。