专家称对轨道大交叉胸有成竹

　　新快报讯　（记者　张英姿　廖颖谊　林劲松　陈龙）昨天，地铁五号线将于今年下半年动工，并走跨江高架飞越大坦沙的消息一经披露，立刻引起各界广泛关注。记者昨天获悉，五号线初定全长约40.5公里，共设28座车站，西起芳村区窖口，东至黄埔客运港，基本为东西走向。首期工程将于今年下半年动工，2008年建成通车。

　　地铁五号线是贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城中央商务区、联结西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线。首期工程由窖口到黄埔区文园，长31公里，共设23座车站，二期工程将在东端延长，增加5个站点。同时，五号线还向西预留连接到佛山的轨道交通线，向东预留连接到东莞、深圳的轨道交通线。五号线的建设将直接影响到广州的城市整体布局及其功能的发挥。

　　按照初步方案的设计，东西走向的五号线首期大部分线路还是走地下，但在跨越珠江时拟采用跨江高架桥的方式，二期工程中在黄埔东路、夏港大道上也计划用高架桥。

　　由于五号线经过的地段地质情况十分复杂，且穿越旧城区和闹市区，与其他线路相比，施工难度非常之大。比如，大坦沙的地质有断层，而高楼林立的环市路则管线复杂，走地铁需要深挖，这就对列车的爬坡能力提出了更高的要求。

　　沿线28个站点初定

　　五号线首期初步拟定的23个站点自西向东为窖口站、大坦沙南站、中山八路站、东风西路站、西村站、广州火车站站、小北站、花园酒店站、区庄站、杨箕站、五羊新城站、珠江新城站、猎德站、赛马场站、员村站、科韵路站、黄洲站、东圃站、鱼珠站、茅岗站、港湾路站、大沙地站及文园站。二期初拟增设沙浦站、庙头站、夏园站、广州开发区站及黄埔客运港站5个站点。根据预测，五号线客流相当可观，初期(2012年)将超过50万人次，还将以年均6．1％的速度增长。

　　12个交叉点早有准备

　　据悉，轨道交通五号线全线将有12个车站与其他地铁线交叉，需设换乘站或预留换乘条件。地铁专家透露，广州在地铁规划设计时，已经为线网的交叉换乘预留了接口，二号线的火车站站就为五号线留了接口，将来接驳起来不会太麻烦。至于五号线会否设折返线，以避免地下“大塞车”并保证线路安全，目前尚无定论。

　　随着五号线今年下半年开工，年内广州将有包括三号线、四号线大学城专线、五号线、二号线延长段以及广佛线在内的5条轨道线同时推进。