●首期投资约110亿元，全线拟设28个车站，首期预计于2008年建成通车

　　●采用国际最先进直线电机运载系统，并在该线每站增设厕所等人性化设施

　　●规划方案今日起接受公众咨询，广州市民可用传真信函电邮等方式提意见

　　本版撰文／本报记者 王丽凤 许力夫 通讯员 邱创泓 洪 勇

　　规划 跨越珠江由西向东穿市区

　　根据规划，广州地铁五号线全长约40．5公里，拟设28个车站，全线共有12个换乘站，其中首期工程的10个换乘站，分别与一、二、三、四、六、七、八、九号线以及广佛线形成换乘，其中与六号线有两次换乘。换乘方式与目前地铁一号线与二号线的换乘方式基本相同。

　　据广州地铁总公司介绍，广州市轨道交通五号线首期投资110亿元，将在5月28日正式动工建设。有望同时开工的站点分别是滘口、过江段、珠江新城、文园。

　　广州市城市规划局与地铁总公司提出的地铁五号线线路基本走向是：起点在芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧，沿珠江大桥西北侧与在建中的珠江大桥放射线并行跨越珠江，向东穿过南岸路与中山八路交叉口，再折向北经过西焦煤场、西场，之后沿环市路走廊敷设线路。到达区庄立交东侧后折向南行，穿过东风东路、杨箕，经五羊新城向东沿花城大道穿越珠江新城、员村地区之后向北折回到黄埔大道走廊，并经黄洲、东圃、鱼珠、茅岗、大沙地等地，到达黄埔区文园。二期工程则由文园折向南后，基本沿黄埔东路、夏港大道走廊布设线路，途径沙浦、庙头、夏园等地，到达五号线的终点黄埔客运港。 亮点

　　建厕所便民运载系统先进

　　据广州市地铁总公司卢光霖总经理介绍，地铁五号线与一、二、三号相比，有着三大特点：首先，地铁五号线将采用国际上已成熟的新技术，在国内地铁至今未启用的直线电机运载系统，该系统具有爬坡能力强，转弯半径小（目前国内的运载系统转弯半径一般在350米，而该系统却仅为100米），噪声低的显著优势。其次，弥补一、二号地铁没有厕所的缺憾，但考虑到在地下建厕所，造价太高及异味难排，地铁内会增加许多不是乘客而是如厕之人等的因素，将在每个站的出口地面处，增加地面厕所。第三，为进一步方便群众，地铁五号线会在每个站内增设信息发布系统。将换乘方法及市民关心的公共信息等，经过新闻整合后，通过配置在站内的大型电视屏滚动式的对外发布。

　　另一个亮点是，五号线滘口站将建成一个“零换乘”地铁站，让公交站与地铁站结合一起建设，让公交车开进地铁站房，乘客在公交车和地铁间可随意转乘。为了让广州未来的公交站规划将更为科学、人性化，尚未建成的地铁四号线、五号线内都将设计有公交站场。

　　难题 地质条件复杂成主要瓶颈

　　据广州市地铁总公司卢光霖总经理介绍：广州市地质条件极为复杂，号称世界地质博物馆，地下有最高达20米的溶洞，有谷河、断层和流沙，甚至每隔50米，地质环境就会有天壤之别，而地铁五号线则是目前修建的地铁当中最复杂的一条了。除此之外，还要考虑到地面上旧建筑群、高架桥及地桩高达40多米的高层建筑等，所以，攻克地质难题成了施工方面主要瓶颈问题。

　　方案 尽量不开挖道路减少扰民

　　据了解，修地铁难免会遇到封路、搬迁等问题，给人民的生活及出行带来很大的不便，为此，地铁五号将充分利用已有的成功经验，采用用盾构先进行直接贯通，再在相应站点，通过地下扩挖出站台及站厅，和将站台、站厅分开作业，用打挖斜井的方式，尽量不对已有的道路重新开挖和封路，减少扰民行为。对于搬迁工作，则通过各区自己承包自己区域的搬迁工作，来加快搬迁速度，使五号地铁能得以顺利施工。

　　五号线的线路敷设方式是，首期工程除跨越珠江初步考虑采用桥梁方案外，其余线路均采用地下线方案；二期工程在黄埔东路、夏港大道上则初步考虑采用高架桥方案。而在旧城区内限制条件更多，线路的敷设方式有待在工程可行性研究中进一步论证。

　　按照计划，广州市地铁五号线，初步拟定为首期试验段将于今年5月28日分别从滘口站、（及该站与大坦沙站段的珠江架桥）、珠江新城站、文园站等三段进行开工建设，预计将于2008年建成通车。

　　广纳众言 今日起接受市民意见

　　据介绍，自方案公布之日起，为期10天（即4月3～12日），市民可对五号线线路及站位规划方案提出意见和建议。广州市城市规划局及广州市地下铁道总公司负责收集、整理及分析公众的意见与建议，公众可以通过信函、传真或电子邮件等三种形式向广州市城市规划局及广州市地下铁道总公司提交意见及建议。同时，规划局及地铁总公司的网站也将会发布相关图文信息。传真可发往83369251、广州市交通规划研究所或83106611、广州地铁总公司新线策划部。信函可发往广州市吉祥路80号10楼、广州市交通规划研究所、邮编：510030或 广州市中山五路219号、中旅商业城16楼广州地铁总公司新线策划部收邮编：510030。电邮可发往 ｇｚｔｐｒｉ＠ｇｚｔｐｒｉ．ｃｏｍ或 ｘｉｎｘｉａｎ＠ｇｚｍｔｒ．ｃｏｍ。

　　另外，使用传真时，请在封面右上角标注：轨道交通五号线公众咨询；使用信函时，请在信封右上角标注：轨道交通五号线公众咨询；使用电子邮件时，请在标题标注：轨道交通五号线公众咨询。

　　地铁快讯

　　今年5地铁线同时在建

　　根据规划，广州市轨道交通近期实施目标是：到2010年，建成200公里左右的轨道交通线网。目前，轨道交通一、二号线已有36公里线路建成营运，三号线及四号线大学城专线已经全面动工建设。今年广州市有5条地铁线同时在建，分别是三号线、四号线大学城专线、五号线、为了与大学城专线相接的二号线延长段以及广佛线。

　　据介绍，四号线总长67公里，分期建设：大学城专线琶洲到新造，目前已开工；新造到黄阁北的线路，目前正准备立项。

　　轨道交通五号线车站设置情况一览表