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| 泉州大桥上的爆炸 警方认定：纯属责任事故 |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年04月05日09:56 来源：海峡都市报 |
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封锁14个小时后，昨日上午8：05，泉州大桥恢复通车。炸裂的石栏杆被工作人员用铁栅栏圈了起来。
本报讯昨日，泉州市警方对3日傍晚6：10发生在泉州大桥上的爆炸作出初步认定：该起爆炸是起责任事故，由混装在大货车上的化学物品发生反应而产生剧烈爆炸。司机范某昨日已被警方从晋江陈埭抓获，副驾驶张某在逃，警方正全力追捕中。泉州大桥也于昨日上午8：05恢复通车。
警方初步调查后认为，这起爆炸事故不是恐怖事件，也不是人为的安装爆炸装置，而是一起责任事故。这辆浙江的大货车混装了两种化学物品，在长途运输后，两种化学物品发生反应，酿成大爆炸。
记者昨日从泉州市公安局了解到，3日晚，泉州公安机关除封锁事故现场进行勘查外，还派出两路警员前往晋江和浙江台州。据警方初步调查，该货车曾在泉州市丰泽区沉洲一家化工厂卸掉了183桶化工原料，留在车上的只有17桶化工原料。离开那家化工厂，开上泉州大桥100米处，车就突然发生了爆炸。
泉州大桥昨日8：05恢复通车
本报讯 泉州大桥在中断通行14小时后，于昨日上午8：05通车。闽ＣＥ1196成为“幸运儿”，第一个通过解除警戒的泉州大桥。
昨日上午，8：05，正在泉州大桥收费站桥头执行警戒任务的交警朱忠良的电话响了，“喂”“解除警戒？好！”朱抬手看了看手表，“8点零5分”，他自言自语了一句。到此时，朱和他的几个同事已在桥面工作了一整晚，没有合眼。
得到解除警戒的命令后，朱忠良和同事迅速将摆在通道上的警戒标志撤回，大桥正式通车，闽ＣＥ1196的东南得利卡车第一辆通过。据悉，当日早晨7：20，一辆洒水车在桥头还没有解除警戒时，缓缓驶过大桥想洒水，后来放弃了。
西侧栏杆被撕裂近三米
人行道有七八米被震裂
桥栏“手术”约十天
昨早6时许，泉州市公路局局长林建筑带着工作人员一早就到了大桥，用警戒带将受损的栏杆及人行道围了起来，对大桥受损情况进行调查评估。据悉，这次是大桥自1984年建好后受损最严重的一次。
据林建筑局长介绍，从主体结构来讲，此次爆炸对大桥造成的损伤是有限的，主桥没发生大的问题。但从局部来看，是严重的。之所以前天的爆炸没有对大桥主体造成大的损伤，公路局现场检查的人分析说，汽车爆炸时主要是向上方两边，爆炸产生的冲击是分散的，因而，对大桥产生的损伤也是有限的。因为爆炸点离桥最薄弱的桥拱处较远，比较而言，爆炸所产生的危险（对大桥的影响）降低了很多。
从昨日现场检查的情形看，大桥西侧的栏杆在爆炸中被撕裂了近三米，人行道大道有七八米被震裂，整体向外倾斜。
据林介绍，整个桥栏的“医治”大约需要十天，因为水泥有凝固期，按常规要28天左右。但公路局“医治”大桥时，会在水泥中加催化剂，最短也要7天。
早上7：30，泉州市公路局直属分局的工作人员用前晚警方警戒时留下的带子将破损的人行道及栏杆围了起来，阻止行人从上面经过，以防加大大桥的损伤。
泉州大桥收费站的一位工作人员说，这次是二十年来大桥受损最严重的一次。以前也曾发生过多次事故，但顶多是栏杆受损。
逃逸司机昨在晋江被抓
昨日上午11时许，经过缜密侦查，警方在晋江陈埭一出租房内将大货车肇事司机范某抓获，另一驾乘人员张某在逃，警方正在全力追捕中。
3日晚10时，警方在勘查事故现场的同时，对肇事逃逸的大货车驾乘人员进行布控捉拿。警方通过对该货车的摸查，确认该车是浙江一货站的零担班车。泉州警方立即请求浙江警方配合调查，进一步了解到该车配有正副驾驶范某、张某两人，他们长期为浙江一家化工厂运送化工原料到泉州市区、晋江、石狮等地。此次运载有泉州丰泽区沉洲某化工厂200桶化工原料、石狮某服装厂37个缝纫机头和其他一些散装货品，他们经常与泉州一姓李的女老板联系。
警方查出李某（女老板）储藏化工原料的仓库，她是未经工商注册非法经营化工原料的，并得知司机范某使用的浙江电话号码。通过技术手段，警方发现范某与在晋江陈埭打工的何某保持联系，遂组织警力前往何某的出租房处进行抓捕，果然在此处将范某捉拿归案。
据范某交代，3日下午，他和张某将车开到泉州后，先是经过泉州大桥到华洲某货运站卸下货物，再次返回泉州宝洲花园给李某等人卸货。收货人李某接收了200桶化工原料后，以部分产品质量太差为由，将17桶不同化工原料装上他的货车。离开李某处后，他们将货车又一次开上泉州大桥，行驶不到100米处货车突然发生了爆炸燃烧。
事故发生后，范某感到事情太大，怕自己担当不了，所以逃逸了。范某还交代说，货车过了大桥收费站，一上桥，车体就开始冒烟，紧接着就发出一声巨响，车尾处爆炸并燃烧起来了。他和张某跳下车就往华洲方向跑。在晋江，惊魂未定的张某很害怕，表示要回家，范某就给了他1200元钱让他走了。事故发生后，他当即就给浙江货运站的老板周某打了电话，周某表示立即起程前往泉州处理这个事。
泉州大桥体检记录
省交通科研所从2003年2月26日开始，对投入使用19年之久的泉州大桥进行全面“体检”。结果表明，除了个别部位“受伤”外，大桥基本正常。五个桥拱是大桥的关键部位，也是检测的重点。
2003年4月，泉州大桥华洲引桥部分更换引桥伸缩缝。经过更换后的伸缩缝路面时，震动小，不跳车，无噪声，舒适平稳。
2003年7月，泉州市公路局将对泉州大桥上部桥跨结构进行全面检测。
本报记者 傅健/王福敬/刘薇/吕士荣/陆烨垭/林良标/谢向明/谢明飞/见习记者/黄超玉/潘丽冰
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