新华网北京4月8日电（记者李江泓）铁道部副部长胡亚东8日说，铁路第五次大面积提速调图使铁路运输生产布局大范围调整。

　　他说，机车长交路实现全新布局，广泛推行长交路、轮乘制，六大干线客运机车交路由平均498公里延长到905公里，直通货物列车机车交路由282公里延长到519公里。京沪线直达特快列车交路由3个调整为1个，北京至杭州一站到达，中途不换机车，交路长达1643公里。

　　胡亚东说，机车运用效率大幅提高，共节省机车313台，车辆保证距离大幅延长，六大干线直通货物列车列检作业区段由56个调整为20个，作业区段平均长度由176公里调整为493公里。通过优化旅客列车运行方案，全路使用客车车底1873组27713辆，节省37组660辆。

　　他说，修程修制发生重大变化，大力推行“免维修”，延长检修周期，对客车、固定配属的行邮车按运行公里进行检修，入库检修标准由3000公里调整为4000公里一次，检修时间压缩三分之一；劳动组织和分配方式实现新突破。较大范围实行单司机值乘，直达特快列车司机随车途中换班，取消运转车长，车辆检车员实行车、电合一，客车乘务员1人负责2个车厢，职工收入明显提高。（完）（来源：新华网）