3、高超音速未来打击飞行器(FSA)

高超音速未来打击轰炸机(FSA)

　　美国空军高超音速“未来打击飞行器”研究，主要承包商是洛克希德马丁公司、波音公司和诺斯罗普·格鲁门公司。

　　这项研究预计设计一个超高速平台来实施全球打击任务。速度方面能力范围从Mach 2.7一直到Mach 14。飞行器将会有能力在3个小时或更短时间内直接打击全球任何地点上的目标，不存在从别国领空飞行的问题，从美国大陆直接起飞不需要补给燃料，但返回时可能需要补给燃料，不用使用别国的空军基地。“未来打击飞行器”在设计方面的主要问题是速度与隐形是相对的，因为最快速的设计会牺牲隐形，最隐形的设计会是最缓慢的。“未来打击飞行器”在作战时不需要其他作战人员或者基于航空母舰的战斗机护卫而单独飞行。因此，在达到前所未有的高超音速飞行能力后，大多数的“未来打击飞行器”可能不需要达到原先设想的同样航程、飞行高度或隐形程度。

　　在1999年9月，诺斯罗普·格鲁门公司综合系统和飞机结构(ISA)部为一架“未来打击飞行器”发表技术透视图，可以代替目前的美国远程轰炸机。诺斯罗普·格鲁门的工作是在美国空军研究合同要求内，帮助精简必要条件用于这类飞行器平台、武器和技术，被当作去完成未来打击能力关于成本方面有效的体系部分。美国空军选择诺斯罗普·格鲁门公司作为该项目主要参与者，主要原因是该公司具有大量制造世界先进轰炸机的经验，例如B-2“幽灵”隐形轰炸机，还因为其具有综合的专家技术、隐形技术、复合材料制造工艺、战斗机和机身设计、电子技术和无人飞机技术。

　　“未来打击飞行器”的研究将一直持续到2030年，并由可能超过这个日期。诺斯罗普·格鲁门公司为了“未来打击飞行器”概念符合美国空军预期的需要，目前研究的目标是要展现出“未来打击飞行器”概念具有可信及引人注目的想象力，是开始显露出来的一个技术发展方向。然而在资金方面，“未来打击飞行器”计划获得的资金分配还不到一百万美元，目前还没有被美国军事力量发展重视，其成为一个适合连续展开计划的可能性不大。

　　4、远程打击飞行器-X (LRSA-X)

　　美国空军“远程打击飞行器”(LRSA)是提供快速响应和精确投送的全球力量，用于2015-2025年时间框架内的军事作战计划。计划需求分析和概念定义阶段最迟于2002年开始。美国空军已经构筑一个连接政府和相关工业团队来设计制造空中运载体的体系，并使用一个通用的全体战役模式去评估对抗未来威胁的有效性。

　　2001年10月，在美国空军具有指导意义的关于最新的“远程打击飞行器”白皮书里面，包括下列内容：远程轰炸机力量结构计划；现代化；性能；操作概念；替换时间期限。“远程打击飞行器”白皮书的目的是提供一个现代化的“快速打击”能力，这被看作未来轰炸机发展的一个路标。

远程打击飞行器-X

　　除此之外，美国空军正在引导一项“远程打击飞行器-X”(LRSA-X)研究去调查轰炸机替换时间期限。目前美国空军不清楚的是，未来作战范围是否会减少对轰炸机的需要。“远程打击飞行器-X”构想下一代的远程打击平台，而且武器将会仰赖革命性的技术。美国空军积极地分析保持目前各型现役轰炸机最好品质的途径，以用于延长现有轰炸机机身寿命，从而最佳化目前的轰炸机力量。

　　美国空军空中运载体理事会综合业务司的技术综合分部在Wright-Patterson空军基地从事高速宇宙航空系统概念研究并提供指导和技术评估。这些整合“远程打击飞行器”和“空间运转运载体”(SOV)的概念将递送革命性的能力给全球快速打击和响应间隔消失(实时化)的美国空军。关键要素是从在美国大陆内的基地上迅速向全球递送武力。系统的附加要素是在隐形和速度两者充分补足下，穿透任何综合防空系统，有效摧毁确定的目标，并压制不对称的威胁。

　　经过在系统发展和空间发射操作人员方面上的研究，期望在2015-2025年时间框架能够有能力用于“日常事务有权使用空间”。因为目前来讲，能重复进行空间飞行的运载体(如美国航天飞机)还处在使用成本非常昂贵的阶段，美国空军的“日常事务有权使用空间”的目标就是将这种能力趋于合理的成本在日常作战中使用。