新华网沈阳4月18日电（记者马义、丁铭）白帆点点，百舸争流，港庄如市，商贾云集，这便是百年前辽河水运的繁忙景象。如今，随着辽河水量减少和部分河道断流，这一景象已一去不复返，取而代之的是穿梭于公路、铁路上日夜不息的人流、物流、商流。

　　记者最近驱车从辽河上游走到下游，看到上游西辽河已经断流，河道内黄沙漫漫。中游东辽河也是水枯沙多，而这里百年前还是商船结队，骡马嘶鸣。

　　辽河下游河道虽然能见到水，却细流如丝。进入辽宁省盘锦市境内后，因有辽河支流浑河、太子河的“加盟”，河水才渐渐多了起来，偶尔还能看到几只小舢板，但多是用来摆渡两岸过往行人和小型车辆的。

　　只有到了辽河入海口营口港，才能看到繁忙不减当年的场面。据营口港务集团有限公司党委副书记潘维胜介绍，营口港现在主要承担着辽河流域乃至东北地区货物的进出口和转口贸易，年货运量达5000万吨。

　　潘维胜说：“虽然辽河的水运功能已经丧失，但港口及港口周围的城市群对辽河流域人流、物流、商流的拉动作用仍然十分强大。这种拉动功能如今是通过公路和铁路交通运输来实现的。”

　　沈阳市是营口港与辽河中上游交通运输动脉中间的最大城市，而坐落于市中心的五爱市场是东北最大的商贸集散地。我们在这里的服装批发城看到，早晨6点多钟，楼内就已人流如潮，商贩们边吃早点边进行交易，往往是用白色大编织包刚上的货，转眼就被分装成黑色塑料包买走，装在批发城西侧的长途汽车上。

　　这些长途汽车大部分往来于辽河流域，其中有通往吉林省四平、双辽等地的，也有通往内蒙古通辽、赤峰、敖汉、宁城等地的，还有通往河北省承德市的。这里的许多车辆都是双层客车，车上装满了大大小小的货包。

　　跟随着开往内蒙古通辽市的客车，我们来到了通辽批发城，发现这里的商潮毫不逊色于沈阳五爱市场，且经销的商品也与五爱市场大同小异。批发城的负责人告诉我们：“通辽批发城是沈阳商品市场的辐射点之一。这里每天有200多辆车跑沈阳，资金流动达2000多万元。”

　　从上游到下游，记者接触到的人都有这样的共识：辽河流域自古以来就经脉相连，人们喝着同一河水，讲着同一种方言，有着共同的生活习惯，相互间交往融合十分密切，这在我国其它江河流域中是极少有的。因此，如今虽说辽河断水了，但断水不断“流”，人流、物流、商流依然川流不息。