———列车速度有变化。第五次铁路大提速涉及蚌埠铁路分局管辖内的京沪、京九两大干线。其中京沪线符离集至蚌埠区段由原先140公里/小时，提高到160公里/小时，蚌埠至南京区段由原先120公里/小时，提高到140公里/小时；京九线王楼至淮滨区段由原先140公里/小时，提高到160公里/小时。

　　———旅客列车等级有变化。“48”新图在现图普通、快速、特快三个列车等级的基础上，新增直达特快旅客列车等级。新推出的“一站式”直达特快列车车次以“Z”开头，途中不停车，运行速度达160公里/小时。局管内原车次以“K”字开头的快速旅客列车，改为“N”字开头。铁路共有四个等级的旅客列车，车次冠以“Z”、“T”和“K”、“N”字母的，分别为直达特快旅客列车、特快旅客列车和直通快速旅客列车、管内快速旅客列车，没有冠以英文字母开头的为普通旅客列车。

　　这次蚌铁分局有2对旅客列车提高等级。即对蚌埠至广州东1403/1402、1401/1404次普通旅客快车改为快速列车，车次变为K311/310、K309/312次，单程时间比原来减少近3个小时；对合肥至商丘6096/6095次普通旅客慢车改为普通旅客快车，车次变为2040/2039次，提速提级后沿途小客站将不再办理客运业务。

　　———旅客列车开行有变化。新图中，蚌铁分局增开3对旅客列车，即合肥—北京直达特快Z74/73次、阜阳—宁波普通快车5023/5024次、合肥—芜湖普通快车5033/5034次各1对。其中，新推出的合肥至北京“夕发朝至”Z73/74次直达特快旅客列车，采用单司机值乘，是第五次大提速和新图实施的一个新品牌，浓缩了铁路运输管理的新成果，展示了铁路运输生产力发展的新水平，体现了“以人为本”的新理念。该车为高档次的新型国产25T型车，挂有9辆硬卧、8辆软卧、1辆餐车，列车合肥站开车时间为20点35分，次日6点30分到北京，全程运行9小时55分。列车途中不设停站，运行时间比现行T64次列车缩短1小时44分，实现大中城市旅客运输快捷化，结束安徽至北京没有直达旅客列车的历史。

　　在这次调图中，分局停运列车1.5对，即合肥—金华西K973/974次快速列车1对，义乌—上海5030次普通快车0.5对（原蚌铁分局担当值乘）；有2对旅客列车改变运行区段，即合肥—北京西1410/1409次，改为芜湖—北京西间运行，淮北—义乌（上海）5015/5016次普通快车，改为淮北—衢州间运行；蚌埠—厦门2025/2026次列车，在提速后压缩旅行时间4个小时左右，提高了旅行速度。

　　另外，由外局担当始发的2对旅客列车发生变化。即南昌-合肥2104/2103次提高等级，改为K195/196次快速列车；江岸—麻城6061/6062次，提高等级，延伸区段，改为1041/1042次汉口—阜阳运行。

　　———旅客列车车型有变化。蚌铁分局对合肥—淮北5004/5003次普通快车进行换型，由原来的“绿皮车”改为新型空调车，符合优质优价条件，按新型空调车票价执行。

　　在新图中，分局编组客车车辆42组，较原图增加2组，用车量达657辆，其中新型空调车达404辆，占61.5%。有2组新型国产25T型车首次投入使用。到目前，蚌铁分局配属客车总数达905辆。