2003年10月27日，美国华尔街商业投资日报公布了前100家在纽约主板上市的外国公司的绩优股名单，“玉柴国际”成为中国仅有的两家入围企业之一，而且还“排位第一”！

　　“中国这家企业是不可战胜的。”这是华尔街给广西玉柴机器股份有限公司的评语。

　　为什么这家企业是不可战胜的？因为玉柴有“王牌动力”，有大批高素质的人才。

　　人本思想：为了玉柴不输掉未来

　　玉柴的管理目标直截了当：“为了中华不输掉未来，为了玉柴不输掉未来”。

　　“人为本、争第一、零起点”是玉柴人本管理的核心理念。玉柴副总经理龚海介绍说，“人为本”就是把人看作是企业发展的决定性力量，最大限度地满足员工队伍日益增长的物质和精神需求，最大限度地挖掘人的潜能；“争第一”是玉柴的强者观念，是指玉柴所有的劳动者都必须强，只有这样，才能赢得竞争；“零起点”是“比强不比弱，比外不比内，比上不比下，比目标不比过去，成就即刻忘却，教训永远记取，起点永远为零”。

　　玉柴把员工分为三类：高等人才、中等人才和普通人才。高等的拔尖人才主要从事产品设计、战略开发，他们取决企业的发展后劲；中等人才是运用型人才，是新产品开发后的衔接；而普通人才，主要是进行产品制造和操作。2002年，玉柴已经拥有月产发动机2万台的能力，却告诫自己这仅仅是“零起点”；当玉柴实现柴油机可靠性形态目标达到3万公里不出故障时，还是“零起点”；达到10万公里不出故障时，又是“零起点”；达到国际标准30万公里不出故障时，依然是“零起点”。玉柴提出，5年内要打入国际前4强，闯进半决赛，要争第一名。如此一来，玉柴的事业永远都是“零起点”！

　　永远保持零起点，成了玉柴人的“危机哲学”。

　　拔尖人才：提供人才发展的最好空间

　　玉柴地处南国边陲玉林市，要吸引人才，只能靠事业的前景、服务的贴近，引来并留住想干大事业的人才。

　　玉柴总经理李天生说，“玉柴一定要创造最好的环境，让员工感到在玉柴是可以干事业的，在玉柴可以触摸到世界的技术前沿。”目前，玉柴拥有大批高素质的拔尖人才。玉柴国家级技术中心现有6名签约博士、1名签约教授、3名进站博士后，他们投奔的是共同的梦想———事业。

　　玉柴特别注意创造优越的人才工作环境，单是技术中心工作室建设，就投入了3.5亿元，居于国际先进水平。为了保证技术中心与世界同步接轨，每年还投资2000多万元提高硬件水平。2003年，玉柴共投入了2亿多元进行新产品开发。玉柴还与国内外科研机构合作，共同发挥人才作用。来到玉柴的人才都自豪地说：人人有大展身手的天地，人人有不断提高的机会，谁还愿意离开！

　　从别的单位“转岗”到玉柴的几位高尖人才告诉记者，玉柴，不仅是一个真正的事业留人、荣誉励人的地方，也是一个待遇优厚、福利良好、服务满意的地方。

　　服务人才：提高人才离职的机会成本

　　玉柴技术中心有170个研发人员，其中有50多位青年人购买了私家车，已提前进入“小康”。

　　龚海介绍说，拔尖人才到玉柴后，年薪实行谈判工资，假若不满意工资水平，随时可进行再一次的工资谈判。拔尖人才研究出新产品，还有新产品奖励。为提倡研究与市场真正挂钩，另有新产品产出销售的效益提成奖，如果市场走俏，这笔利润相当可观。每一年公司都设立项目奖励基金，供研究人员使用。公司还给这些拔尖人才配备漂亮的房子和小车。

　　在引进高层人才时，玉柴做到以情感人，以情留人。玉柴人力资源部经理张运泉说，高尖人才来玉柴考察时，可带父母家人一起来。若同意过来，玉柴会千方百计满足其配偶、家属的工作要求。如某博士的妻子是学医的，要求工作对口时，公司带她跑遍了玉林市的大小医院，最后帮助她调进了她满意的医院。凡是拔尖人才父母第一次到玉柴，公司主要领导一定亲自上门慰问，并共进晚餐。春节，公司还给他们送去团圆饭。

　　张运泉说：“单纯靠钱是不能留住人的，要有事业发展空间，想法提高人才离职的机会成本，让他不愿离去。”前些年，玉柴生产低潮时，一些技术骨干去了广东。如今，又陆续回流玉柴。玉柴同样给他们安排对应的岗位工种，同样让其发挥最大的潜能效应，工作能力出众同样提升职位。

　　王牌动力：高尖人才缔造的竞争优势

　　玉柴董事长王建明说：“聚天下英才，创天下伟业，是玉柴求贤若渴的目标追求。”玉柴技术人才占全体员工总数的24%。由于拥有一批高精尖人才，仅2003年，玉柴技术中心就研发新产品、新工艺、新技术70多种，而且，从过去单纯的车用中型柴油机研发，发展到现在的轻、中、重型柴油机同步研发的水平，以及车用、船用、工程机械用、发电机组用、民用和军用柴油机同步研发的全方位格局，极大地拓宽了产品的覆盖面。

　　同在2003年，玉柴出口日本船机160多台，一举实现发动机出口发达国家的零突破；在“中国市场产品质量用户满意度调查”大型公益活动中，玉柴发动机产品荣获“中国柴油机市场用户满意度第一品牌”的称号；玉柴产销柴油机17.5万台，与单独核算的制造工厂相比，产销规模在重中型商用车领域中居全球第一。

　　正是实施人才战略，拥有过硬的人才队伍，玉柴发动机在噪音、震动、排放、油耗等多项技术方面领先国内水平、靠近或达到国际先进水平。在起步较晚的共轨、电控等方面的研究上，玉柴也取得了长足的进展。“玉柴机器，王牌动力”，就是这样打造出来的。

　　《华南新闻》 (2004年04月27日 第一版)