众所周知，抗日战争期间，陈纳德将军率领的美国“飞虎队”为支援中国军队抗日作出了重要贡献。而鲜为人知的是，苏联也曾向中国派出一支援华志愿航空队，堪称苏联“飞虎队”。比起美国“飞虎队”，苏联“飞虎队”的名气或许要小得多，但他们在中国的抗日战场上曾经创造了当时的长途轰炸世界纪录。

　　日本战机进松山飞虎队员急支援

　　1938年2月初，为了增援上海附近的日军部队，日军派遣大批战机进驻台北松山机场。当时，势单力薄的中国空军苦撑战局已属不易，远程奔袭松山机场更无从谈起。无奈之下，蒋介石只好向苏联“飞虎队”求助。

　　2月22日，苏联“飞虎队”轰炸机中队长波留宁上尉接到紧急任务：次日对台北松山机场进行轰炸，没有战斗机护航，要求选择最短航程，返航时在福州加油。当时台北对轰炸机而言是一个令人生畏的目标。因为汉口距台北航程超过1000公里，这正好是“图波列夫”SB轰炸机的极限飞行距离。而且，松山机场处于群山围绕之中，地形隐蔽，防卫森严。轰炸机在这种情况下执行任务很容易发生意外。然而，苏联“飞虎队”没有胆怯。波留宁上尉认为这个风险值得一试。因为，苏联飞行员对缺少战斗机护航的强行轰炸早已习以为常，同时“图波列夫”SB轰炸机具有很强的速度优势。在其后的作战会议上，中队领航员菲德鲁克大胆提出具体方案，轰炸机群在4000～4800米高空飞行以增大航程，机群从北面越过台湾，再向南下降至3600米空域，隐蔽临空轰炸，顺势折返大陆。

　　保密工作做到位奔袭前后多波澜

　　2月23日凌晨，天色未亮，汉口机场忙碌起来。此次行动采取了严格的保密措施，轰炸目的地仅有极少数人知晓，并且故意传递出假情报以迷惑日军。当时密布汉口的日本间谍收到传言说，轰炸机将轰炸安庆江面上的日本军舰。

　　7时，28架轰炸机组成的轰炸机群升空至4800米编队。这个高度耗油量少，但飞行员必须长时间耐受低温和缺氧的折磨。数小时后，台湾海岸线隐约可见，机队沿台东山脉南飞。厚厚的云层令波留宁上尉非常担心。在这种能见度下要想准确轰炸，必须冒险在山区降低高度。“我们已接近目标，等待命令，上尉同志。”机队领航员此时已确定了目标方位。忽然间，波留宁上尉发现云层间有处空隙。他随即发出指令：轰炸机迅速冲出，减速准备俯冲。所有的人都在警惕地注视着周围的动静。幸运的是，松山机场上空没有任何敌机，也没有防空炮火，地面也无异常。成排的日本战机整齐地排列在跑道一侧，另一侧则是巨大的油库、机房。狂妄的日军竟然没有进行任何战术伪装。

　　长途奔袭创纪录战果辉煌奏凯歌

　　第一批炸弹准确地落入了机场中央，爆炸声撼动了整个基地。几架日本战斗机妄图挣扎着滑跑起飞，却被四溅的飞机破片打个正着。接着，油库爆炸，火柱冲天而起，机场笼罩在黑烟与火光之中。轰炸机群投弹280枚后从容返航，无一折损。是役苏联“飞虎队”炸毁日机40余架，破坏未及组装的战机不计其数。日本驻台湾总督旋即被召回国。松山基地指挥官自杀了断。

　　7个小时后，轰炸机群陆续返回汉口机场。此时天色已暗。没多久，附近的百姓就得知了苏联“飞虎队”远程轰炸了台北松山机场并取得辉煌战果的消息。庆祝的人群挤满了街道。第二天，宋美龄和国民党空军司令举行隆重庆功宴。宴席的高潮是结尾时摆上了一个硕大的蛋糕，上面醒目地涂着两行红字：“向工农红军志愿飞行员致敬！”对于苏联援华飞行员而言，真正令他们感到光荣的是2月22日正好是红军建军20周年纪念，而且他们刚刚创造了一个远程轰炸的世界纪录，向世人展示了苏联“飞虎队”的神威。来源：