流线型的深圳地铁列车美观且舒适。薛伟 摄

　　本报讯 （记者 许力夫 通讯员 夏源） 昨天早上10时30分，深圳地铁竹子林车辆段彩旗飞舞，喜气洋洋，深圳市政府在这里举行简朴而热烈的深圳地铁首列车接车仪式。由德国庞巴迪公司生产的深圳地铁一期工程首列车，从德国汉堡港飘洋过海抵达深圳，终于让市民一睹芳容。

　　新列车让市民开眼界

　　据了解，深圳地铁一期工程共需车辆22列132辆，地铁列车组由6节车辆组成。昨天让市民大开眼界的首列地铁列车两端为流线形，车辆采用鼓形车体，外形美观、大方。车门采用塞拉门可以有效降低车内噪声，提高乘坐的舒适度。全列车设有先进的空调系统、车门系统、旅客信息广播和显示系统以及柔美的车内照明系统等，车内四季如春，环境舒适。车内还安装了图文显示屏、闪光线路图和普通话、广东话、英文三种语言报站系统，图文并茂地向乘客提示列车的运行方向和到站情况。

　　深圳今年年底通地铁

　　深圳地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成。由东向西的1号线以人流众多的罗湖口岸为起点到世界之窗；由南向北的4号线，以皇岗口岸为起点到少年宫。一期工程线路（含延长线）全长21．866公里，共20个车站，总投资115．53亿元。在竹子林设车辆段和行车调度中心。

　　地铁一期工程于2001年3月全线动工，目前已实现“隧道通、轨道通、电通”三大目标，目前正在进行车站装修、设备安装及出入口通道施工，计划于2004年年底建成通车试运营。