本报讯 如果在上海的公交车上动员市民让座，会有多少人站起身呢？答案是10个人里面只有2人。数字来自市文明办和上海城市交通管理局组织的市民巡访团，这是20位白发苍苍的老人两人一组亲身试验得出的结论。让座意识的“缺席”不仅考验着上海的公交，同样也让努力让自己可爱起来的上海人感到了一丝羞愧。
“请为老弱病残孕及怀抱婴儿的乘客让个座”，只要是经常乘坐公共交通工具的市民都知道这句话，可细心的人会留意到这句沿用了不少年的提示语最近换了种说法——请为需要照顾的乘客让个座。一位从业几十年的“老交通”告诉记者，这已是申城公交的“第三代让座用语”了。
其实，让座用语的衍变一方面折射出城市文明素质的提升，说明大家人性关怀的眼光更开阔了；可另一方面不断升级的用语也显示出真正具有主动让座意识的市民还在少数。对于这一点，上海公交行业第一块牌子的49路是最有体会的了。该车队经理黄明曾经在终点站听到了一段情侣间的“有趣”对话———“阿拉下趟不要乘49路了。”“为啥啦？”“要让座的呀。”而一位怀孕8个月的准妈妈告诉记者，以数月来的切身体会而言，上海的地铁，轻轨让座率比公交车高，尤其20－30岁之间的年轻人还比较有让座意识，但一般35－50岁之间的中年男女“觉悟”就不太高了。此外，有时反而是一些操外地口音的乘客更愿意起身让座。
记者了解到，从5月31日起，申城将有100条公交线路全面推出让座举措，其中包括将第三代让座用语输入电脑报站机，时不时地提醒乘客别忘了给需要照顾的乘客让个座。此外，在中门位置设置了两个非常醒目的亮黄色让座专座，这意味着即便坐了这个位置，如果有需要照顾的乘客上来，您就应该履行“优先让座”的义务。
硬件的改革能否应对“让座缺席”，目前还无从得知，但希望通过各方面的努力让我们这个正阔步迈向国际化大都市的城市变得更文明，更可爱。
记者蔡敏敏
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