新华网图卢兹（法国）5月7日电 （记者杨骏） 空中客车Ａ380客机7日在法国图卢兹开始总装。据悉，分别设在德国、西班牙、英国和法国的15家空客企业参加了这架飞机的设计和生产。客机2005年投入使用后，将成为世界上最大的客机。而有关这种客机未来命运的喜与忧也皆因这个“最大”引起。

　　空中客车Ａ380项目于2000年12月发起。目前已经开始总装的Ａ380的翼展为79．8米，长73米，高24．1米。与当今最大的波音747客机相比，空客Ａ380的面积大出40％以上。此外，这种飞机的货机型号的有效载荷为150吨，运输货位面积为1132立方米。面对如此的体积与吨位，业内人士担心，许多机场无法承受。首先，这样的庞然大物需要远比其他飞机更长的跑道，而一些中型机场的跑道距离不足以起降这样的飞机。其次，一架这样的飞机就可以占据两三个停机位，这就影响了机场的吞吐效率。有关认识认为，机场有限的接收能力可能对Ａ380的销售造成不利影响。况且，这样大的飞机带来一系列技术挑战。

　　然而空客公司人士认为，Ａ380使用的都是成熟的技术，性能可靠。此外机场接收能力不会影响Ａ380的销量，因为Ａ380主要面向大都市间的热门航线。大都市一般具有完善的机场设施和条件起降Ａ380这样的飞机。该公司预计，通常情况下每隔15年民航乘客数量增加一倍，Ａ380的一般设计布局可载客555人，比波音747飞机座位数量也多出35％，而Ａ380的极限载客设计可达到800人，这样大的载客量反而可以使飞行成本降低。因此公司对这种大型飞机的前景非常乐观。空客司总裁弗加德表示，目前Ａ380的订单已经达到120多架，Ａ380项目2008年开始就可以盈利。

　　据报道，空中客车公司2003年飞机销售量首次超过了美国波音公司。舆论认为，空中客车公司希望将Ａ380作为今后战胜波音公司的法宝。（完）（来源：新华网）