公交“五一”运客1亿多人次高峰日运送乘客1369万人次

　　本报讯（通讯员张桂芳）黄金周期间，市公交总公司出车102万车次，共运送乘客1亿多人次。5月1日起，三条走高速的公交线将大通道客车全部更换为单机车，公交总公司共投放222部单机车，保证了居民节日出行便捷。

　　今年“五一”期间，全市公共电汽车日均运送乘客1369万人次，创历史新高。高峰日5月1日当天运送乘客1369万人次。在天安门、前门地区，公交总公司增加了10％的运力投放，每天派出300多名干部在现场指挥车辆。在西直门城铁出站口，每天停放5部应急车配合地铁紧急疏散乘客。

　　市公交总公司还调集各部门力量，将京昌、京石、京开三条高速公路上行驶的82部通道式客车换成了222部单机车。由于发车间隔压缩，节日期间这些线路上运力不减。

　　铁路运送旅客331万坐软卧旅客增加近10倍

　　本报讯（通讯员罗平）“五一”黄金周7天时间，北京铁路分局运输旅客331．2万，其中上车旅客171．8万，下车旅客159．4万。黄金周期间客票比较充足，特别是旅游乘客需求较大的软卧车票，提速后比往年增加了近10倍。

　　刚刚完成的中国铁路第五次大面积提速为黄金周增加了运能，到发北京的旅客列车由提速前的183对增加到187对。新的铁路运行图增加长途列车16对，其中直达特快旅客列车13对。同时，节日期间北京铁路分局加开临客列车13对，极大地满足了各地旅客节日出游。

　　到京郊领略山区风光成为假日旅游新的热点。虽然路途不远，但方便、快捷的火车还是很多游客的出行选择。节日期间，北京铁路分局向涞源、古北口（怀柔）、八达岭等方向加开的郊游列车，日运输旅客近2万人，节日7天运输旅客12万人。

　　今年的“五一”黄金周，旅客出行安排更加理智。高峰日没有像往年一样出现在4月30日，到5月2日，旅游客流才达到顶峰。北京铁路分局当天上车旅客达到29．3万人，下车25万人，是近年来的最高。黄金周返程客流也不像往年那样集中，5月6日和7日的返程客流比较平稳，5月6日北京铁路上车旅客23万，下车旅客22．3万。北京铁路分局将根据客流变化适当延长部分临客列车的开行日期，北京西到南昌的L71／2次、北京西到临河（包头方向）的L13／4次临客列车将延长到5月9日、10日。

　　地铁多项措施保障运营安全日均运送约190万人次

　　本报讯（通讯员孙立杰）“五一”黄金周，北京地铁四条运营线路经受了前所未有的超大客流冲击，客运量达1185万人次，日均接近190万人次。地铁运营公司实施的大量增开临客、重点车站封站或实行地面售检票等非常举措，有力地保障了运营安全。

　　5月1日高峰日，地铁运营公司组织大量人员在各重点车站值守。特别是2号线西直门站西北口，不仅增加了疏导值勤人员，还设置了警戒线和隔离栅栏，实行地面售检票，使13号线与2号线换乘的乘客有序出入车站。2号线前门站由于游客过于集中，不得不临时封闭四天，东厅改作地下通道缓解客流压力。

　　黄金周期间，地铁运营公司共开行列车8800多列，1号线最小发车间隔3分钟，2号线最小发车间隔3．5分钟，13号线最小发车间隔为8分钟，八通线最小发车间隔7．5分钟。地铁还在古城、四惠、土桥、太平湖、回龙观车辆段分别准备了3组预备车，共计增开临时客车100多列。

　　航空机票涨价不挡出游热情起降架次创历史新高

　　本报讯（通讯员孙德富高英英）“五一”黄金周机票价格上涨没有降低人们的出游热情。据民航华北管理局统计，5月1日至7日，首都机场起降航班达5577架次，创历次黄金周新高。不过，与以往不同的是，出游高峰日已前移到4月30日。

　　以往，黄金周出游高峰都出现在5月1日，但今年4月中旬开始，航班起降就居高不下，日均客流超过10万人次。4月30日，机场起降航班量更达到最高峰，为886架次，超过1至7日的日起降量。“五一”期间，首都机场进出港旅客达60．09万人次。

　　首都机场启动了严格的体温检测制度，但无须填写健康卡，红外测温仪自动从人群中搜寻发热旅客。为缩短旅客排队时间，机场还调整服务流程，将航空保险柜台迁至隔离区内，旅客通过安全检查后再购买。航意险每个售卖柜台旁边均设有航意险保单邮寄箱，方便旅客投寄。