本报讯 今年“五一”长假，人们出门旅游观光大幅增长，公路及铁路部门充分调配运力，黄金周各收了个盆满钵满。

　　公路铁路收入超亿元

　　据自治区交通厅提供的数字，今年“五一”长假，全区日均投放公路客运运力达2．35万辆，共完成发车班次39．3万个班次，其中加班包车1．06万班次，运送旅客643万多人次，比前年同期增长0．26％，日均客流量近92万人次。在客运收入方面，据统计，全区公路运输企业客运收入约为9559万元，比前年增长20．64％。

　　铁路方面，今年“五一”黄金周是全国铁路第五次大提速后的第一个黄金周，抓住火车第五次大提速的有利契机，南宁火车站加大运能投入，使得客运发送及其运输收入双双再创新高。据统计，整个黄金周，南宁火车站共发送旅客12．5万人，比2002年同期增长27．3％；客运收入751．8万元，比2002年同期增长29．7％。

　　铁路保运力公路增班次

　　火车提速、增开城际列车、扩大客票预售、加开售票点、开办185送票业务、延长售票时间、开通城际快车快速通道，加强旅客乘降组织引导等。今年“五一”黄金周，为了扩大客源，南宁火车站多管齐下。面对着节日汹涌的客流，柳州铁路局把精力投放在运能的组织上，从4月18日起南宁火车站就增开了南宁———玉林、南宁———百色、南宁———北海三趟城际列车，随后又增开南宁———玉林Ｎ836次“周末快班”；“五一”期间，南宁———凭祥、桂林北、玉林等区内短途更分别加挂2至4节硬座车厢。南宁火车站有关负责人认为，火车速度的提高，以及加开城际列车，确实为铁路方面揽到了大量的客源。

　　针对铁路的竞争，公路方面则充分发挥灵活以及“门到门”的优势，加大运力投放以及发班密度。“五一”期间，广西超大运输公司仅加班包车车次就达到一千多个班次。广西超大负责生产经营的王君伟副总经理告诉记者，由于加班车次增多，该公司下属的江南客运站发往北海方向的车次达到了每5分钟一趟。广西运德公司则主要在提高车辆档次上下功夫，由于集中高档车辆发班，琅东客运站高一级以上的客运车辆就达到了80％以上。此外该站还善于与铁路部门打时间差，从上午9时到下午4时，该站的一些热门班线发班竟达到了每5分钟发班两趟的密度。

　　都市报记者 黄英伟