5月7日上午，大连港锚地内警灯闪烁，在阵阵警笛声中一艘黑色货船拼命逃窜，3艘海事执法船前堵后追。经过1小时的海上大追捕，这艘山东肇事逃逸船被大连海事局成功堵截。

　　当日早8时55分，大连海事局船舶交通管理中心值班员刘宝权正注视着电脑显示屏上的一幅“电子海图”。突然，他发现图上显示在大连湾海域有一可疑船舶混杂在一队出海的渔船中向港外航行。刘宝权立即通过高频对讲机呼叫该船，但对方没有回应。原来，该船名为“鹏顺6号”，是山东海事局通报全国协查的肇事逃逸船。由于该船拒不理睬呼叫，从9时05分开始，大连海事局先后共派遣3艘执法船前去拦截。

　　9时20分左右，“鹏顺6号”终于被迫停船，并通过对讲机报告了自己的身份，随后在巡逻船的监控下，于10时10分在第一货轮锚地抛锚并接受调查。

　　“鹏顺6号”2月24日在山东擅自驶入养殖区，并在山东龙眼港因涉嫌“对养殖区破坏”接受了当地海事部门的调查。2月28日晚，该船突然逃逸，并于5月5日夜间，擅自进入大连港，停靠在大连湾非监管码头。

　　目前，大连海事部门正在对其进行进一步的调查。据大连海事局有关负责人介绍，该船被大连截获时，船上有船员10人。不过，真正的“肇事逃逸”责任方却并不在这些船员中，原因是，他们都是执行其“领导”的命令肇事和逃逸的。直到目前，该船的主要被调查的责任人其实是该船的船东和船主等人。

　　翟宝军 特派大连记者 李霖