前日，宁乡县100多辆“的士”车从上午7时到下午4时集体停运在玉潭广场，理由是他们想以此行动抗议目前城区存在的非法营运“黑车”，据悉三天前他们举行过同样的停运抗议活动，他们这种过激行为给市民出行带来一定程度的影响，但是宁乡出租车营运确实存在诸多困难。

　　非法营运“黑车”抢占市场

　　昨日上午，记者来到宁乡县，对宁乡县的的士营运进行调查，看到路面上有许多没有牌照的“面的”到处招揽客人，每个路口上的“摩的”也成群结队。只要付2元钱，就可以坐上“面的”绕着县城跑，摩的价钱也不高，所以“面的”、“摩的”在城区里跑得很欢。但是许多“的士”却冷冷清清，来往车辆空车的占大部分，尽管外面骄阳似火，但是车内都没有开空调，据悉那是为了省营运开支，很多的士后窗玻璃上贴着转让字样。记者随意采访了一些市民，问他们平常出去都乘坐什么交通工具，他们大都表示要么公交车，要么摩的或者“面的”。一姓刘的宁乡城民说，坐面的很实惠，而且跑得也蛮快，的士尽管比较舒服，可相对较贵，他们一般不选择乘坐。

　　正当营运“的士”难以生存

　　记者随意在街上拦了几辆的士，当问及他们现在的营运状况时，他们似乎有一肚子的话要说。一姓钟的司机告诉记者，县城所有没有上牌的“的士”都是从4月23日上路营运的，的士司机大部分是从原来的“面的”司机转换而来，为配合县里对县城交通环境的改造，他们从政府规定的有经营权的出租公司里承包了的士车。钟司机说，他花了20多万得到了现在的士车的经营权，本来想从此能够多赚点，哪想到路面上的“黑车”还有很多，抢了他们的生意，搞得他们每天都得亏本营运。他说，他的车子每天成本需要320元以上，可是现在这种情况一天顶多只有200来元的收入，他一天跑10多个小时却还要赔上100多元钱。其他的的士司机也纷纷表示，如果按此下去，他们将无法进行营运，他们中很多人都想把车子转让出去了，可是现在这种状况很少人会接手。

　　打击“黑车”正在进行

　　从宁乡县政府办公室，记者了解到，宁乡县从4月23日开始，全面整治长期在城区营运的“面的”，政府首批撤出248辆营运面的，换上160辆的士。而且马上再增加88辆的士，投入县城营运，的士车由湘运、成天、成也三家客运有限公司拍卖的经营权。“面的”下线后司机本着自愿的态度从客运公司承包经营权。上线的士的经营权承包价格以及上线的的士数量都是经过各方面调查考证得来的。前日的士司机集体停运的行为过于偏激，不能从根本上解决问题，也不利于政府整改县城的营运车辆。

　　宁乡县城管局办公室胡主任说，宁乡县是长沙市所有县城里最后一个下线“面的”的县城 ，为了提升城市品位，改善交通环境，规范交通秩序，经过县里各个部门的综合考察，科学论证，决定从4月23日开始所有的“面的”全部下线，取而代之的是统一标准的的士车车。但是在新旧交替的时候，很多原来的“面的”，摩的司机钻空子，利用执法部门不注意的间隙进行营运，从而导致正当的的士营运受损。 胡主任说，从24日起，宁乡县城管、公安、交警等多部门已经联合行动，严厉打击路面上存在的“黑车”营运，估计一个星期后这种现象会得到根本的好转，正当营运的的士司机利益将会得到有力的保障。

　　新报记者 陈希