接连数日的暴雨使松软的公路泥土慢慢塌陷，更让人惊心的是，每天车来人往的路面上，竟悄然裂开一条条宽达20多厘米的缝隙……5月30日，正在施工中的轻轨大渡口车站———春晖隧道顶端突现公路塌方险情。大渡口区委、区政府、区安监、区公安、区燃气公司等部门紧急组织抢险，经过一昼夜不间断的排险工作，至昨日中午12时许险情基本排除，未造成损失。

　　公路裂开“大口子”

　　大渡口春晖隧道建于2000年5月，位于区政府至茄子溪的春晖路上，其隧道顶端蜿蜒着一条简易的园区公路，直通山顶，属于住宅小区———枫丹小筑的园区公路。自重庆轻轨动工后，该公路地段就被规划为轻轨大渡口车站的所在地，划归轻轨施工方———中铁三局铁科公司管理。

　　5月30日上午11时许，天下着大雨。一辆枫丹小筑的施工车正蹒跚着驶过园区公路。司机刘师傅发现，靠隧道口方向的公路外侧有沉陷迹象，一些被水泡松的泥土还簌簌地从10余米高掉落到下方的春晖路上，而春晖路上车水马龙的车辆还浑然不觉。情况异常，刘当即报告了小区负责人。随后几天，经过小区与中铁三局铁科公司相关负责人实地勘察，该园区道路的确存在沉降现象，靠隧道口方向的公路一侧最大沉陷有30多厘米，同时，路面上已逐渐开裂了数条20几厘米宽的“大口子”。

　　紧急封闭春晖隧道

　　鉴于园区公路不断地向春晖路上掉落泥土，容易砸到通过春晖隧道的车辆，6月1日，交警10支队接到险情通知后，立即在事发地设置交通禁行标志。

　　记者当晚在抢险现场看到，虽已接近凌晨时分，可这里仍然灯火通明，中铁三局铁科公司调集了数台挖土机开进这里，对已逼近隧道口边缘的松软泥土进行细致清理，以避免渣土继续掉落到春晖路上。据现场负责抢险的指挥长王水介绍，在对该公路边缘路基开挖后，他们发现这里的土质非常松软，经雨水浸泡后很容易发生塌陷，幸好及时发现，否则后果不堪设想。为此，他们已决定对这里进行彻底开挖，并用条石等筑起两道路基予以加固，估计工程量达1000立方米，施工要持续到第二天。另据王介绍，此次险情仅属于隧道顶端公路的浅层塌方，对隧道安全不构成威胁。

　　昼夜排除塌方险情

　　昨日中午，记者再次来到春晖隧道，虽然这里仍不准许车辆通行，但现场已没有晚间抢险的喧嚣场面，只有寥寥几个工人在收拾施工机具。据现场的王师傅介绍，为了抢险，大渡口区政府、安监、公安等部门领导都赶到现场组织抢险，大家都是一夜未合眼。

　　据悉，这次抢险做得非常细致，就连可能受到公路塌方而导致受损的一条主燃气管道，此时也从园区公路下方“搬家”到了隧道左侧，该区燃气公司工作人员昼夜抢险，不到10小时就转移并铺通了数十米的燃气管线。另据记者了解，到昨日下午，抢险方将发生塌方的路基重新夯实，并派专人对隧道及周边进行检查，排除类似隐患；同时，春晖隧道也将于今、明两日恢复交通。　本报记者罗暄摄影黄跃