陈妮（中国国际广播电台特稿）

　　如今的美国大小城市里出现了一种“迷你摩托”：它们个头虽小，可步子迈得却不小，每小时可跑30英里。从乡村小道、人行道到城市的交通要道，随处可见它们飞驰而过的“靓影”，而“骑士”大多是满脸稚气的孩子。不过好玩归好玩，千万别把它们仅仅看成是一种玩具。事实上，这些“街头小霸王”已经成了社会“公害”。为了对付它，美国的成年人们简直是绞尽了脑汁。

　　“迷你风”起

　　这类“迷你自行车”以汽油或电力驱动，大多类似于小的摩托车或山地赛车，在商店里通常都是以玩具的形式出售，起的名字也很有吸引力，诸如“超级武士赛车”，“迷你摩托”等等，不一而足。一款名为“袖珍火箭”的迷你摩托可载重220磅，时速可达15英里。而另一款时速可达40英里的“超级摩托”卖得更是火爆。由于风格多样、简单易用并且售价相对便宜，形形色色的“迷你摩托”深受青少年的青睐。一时间，美国青少年中刮起了一股“迷你龙卷风”。

　　忧患渐生

　　购买这类摩托不需要经过机动车管理部门的注册，使用者也不需要驾照和头盔。不过，它们的简单在给孩子们带来无穷乐趣的同时也渐渐暴露出了潜在的危险。尽管厂商在出售时通常会提醒说这类摩托只适合在“私人场合”使用，但这并不妨碍孩子们在人行道、公路或是公园中骑着它们嬉戏，“惊扰”路人。马里兰州塞克斯维尔镇的马修·坎德兰德就抱怨说，有一次他晚上驾车回家，一个小孩骑着迷你摩托左右乱拐，他一个急刹车才没撞上这个孩子。此外，由于这种车有些采用的是汽油马达，孩子们骑过之处常会浓烟阵阵，马达轰鸣，居民对此抱怨不已。

　　据美国消费品安全委员会最新的统计，2002年有5900人因为骑摩托进了医院，其中光是迷你摩托就把2000人送进了急诊室。该委员发言人罗斯警告说，虽然摩托造成的伤亡数远远低于传统的机动车，但是“要知道‘迷你风’才刚刚刮起”。

　　合法“镇压”

　　随着潜在危机的日益显露，政府不得不开始考虑应付之道了。有官员认为，尽管从技术上说迷你摩托只是玩具，但实际上它们却具有玩具和机动车的双重“性格”，所以理所当然应受到规范。目前，波士顿、罗得岛等地政府已经开始对这种迷你摩托采取限制措施。从要求骑车者使用安全设备到完全禁止使用，一条条形式各异的条例纷纷出台，开始了用法律手段对迷你摩托进行合法“镇压”的运动。

　　塞克斯维尔镇对本地的摩托车管理条例进行了修订，将这种袖珍摩托和另一些机动化的迷你交通工具纳入了管理范围。而在纽约，最近正在讨论的一项新法律草案很可能会彻底禁止迷你摩托的销售和使用。根据该法案，生产厂家如违反禁令，每次罚1000美元；使用者除被罚500美元外，摩托也会被没收。当然，也有些地区的管理者把更多的希望寄托在家长们身上，呼吁他们管好自己的孩子。