■文/本报驻京记者孙健敏

　　自“神舟五号”载人航天飞行成功后，中国的探月计划成为备受人们关注的又一个航天热点。今天，中科院地学部的欧阳自远院士趁着两院院士大会召开之际，来到了北京航空航天大学，作了一场名为《月球探测进展与中国探月计划》的报告，对中国正在开展中的“嫦娥一号”探月计划进行了全面披露。

　　经济战略价值不可估量

　　探月计划能为中国和人类带来什么？欧阳自远认为，由于探月计划所涉及的科学和技术领域极为广阔，而且都属于高精尖范畴，因此它是带动中国高新技术前进的一个重要契机。

　　据目前估算，月球上大约分布着几百万吨核聚变燃料氦－3，这种燃料不仅清洁、无污染、无废弃物，而且发电效率极高。如果中国不能实现登月，对这笔宝贵的资源也就很难有什么发言权。同时，从战略上来看，今后对军事控制权的竞争，已不是制地权、制海权和制空权的竞争，而是制天权的竞争，而月球战略是制天权最高层次的竞争。

　　“嫦娥一号”计划的费用只相当于修两公里地铁

　　欧阳自远透露，我国近期的探月计划，将暂时不考虑载人登月，主要围绕“绕、落、回”三个阶段进行，“嫦娥一号”就是这三阶段的第一个阶段，主要任务是发射一颗月球探测卫星，对月球进行全球性、整体性和综合性的探测。

　　目前“嫦娥一号”计划已经在去年底和今年初获得批准，整个预算13.4亿元，只相当于在北京修两公里地铁的费用。

　　月球图像比国外更精细

　　欧阳自远表示，“嫦娥一号”计划的主要目标包括这样几个内容：获取月球的三维立体图像，争取比国外已有的此类图像做得更完整、更精细；勘察月球14种元素的分布特点和规律；探测月壤厚度和氦－3的分布和资源量，等等。

　　由于“嫦娥一号”卫星不仅需要对月球进行全天候的观测，还需要把太阳能电池板始终对准太阳，同时又要把传送天线对准地球，因此在中国的疆域内，只能有4－6个小时可以用来接收卫星上的信息，为了“嫦娥一号”计划的顺利实施，我国将建设两个国内最大的地面天线，一个直径为40米，将建在云南省昆明市，另一个直径为50米，将建在北京市密云县。

　　二期计划将在月“软着陆”月球车稍作修改可探火星

　　在“嫦娥一号”计划之后，我国还将开展探月计划的第二、第三期。据欧阳自远透露，第二期计划目前已经展开论证。

　　根据预想，未来的第二期计划将向月球发射软着陆器，并用月球车对月面进行巡视勘察。欧阳自远说，在这次软着陆的过程中，我国科学家还将试图建立一个月基天文站，借用月球几乎没有大气的便利条件，对太空和地球进行观测。

　　欧阳自远透露，未来的二期计划中采用的月球车，将采用全国招标的方式来选择。如果月球车计划能成功，那么这套方案稍作修改，就可以用到未来的火星探测中去。

　　（本报北京6月5日专电）