中新网6月10日电 据航宇防御及防务新闻消息，美国洛克西德-马丁公司(洛马公司)日前获取一份价值3千万美元的升级合同，为美空军主力轰炸机--B-52H轰炸机改进机载任务计算机系统的性能和记忆功能。与此同时，美国诺斯罗普-格鲁曼公司日前与美空军电子系统司令部签署一项金额高达590万美元的合同，计划为美空军E-BC联合监视和目标攻击雷达系统(联合星，JointSTARS)飞机安装最新型天气雷达系统。这一新型雷达系统将为美空军飞行人员提供更加精确的天气条件信息。

　　保持B-52H轰炸机空中打击优势

　　洛马公司综合系统部负责人表示，新型B-52H机载任务计算机系统升级将有效提高该型机部署新型精确武器能力，整合未来作战能力，并将保证B-52H轰炸机服役至2040年的飞行可靠性和作战效用。

　　洛马公司为B-52H轰炸机生产的任务计算机被命名为航空电子控制系统，该系统将替代目前使用的AP-101C计算机系统。此次实施B-52H轰炸机机载计算机系统升级活动，属于B-52H航空电子中期改进项目的一部分。

　　新型机载计算机系统将使用最新型的技术硬件和软禁升级，以降低该系统的维护费用，并提高使用效率。更重要的是，这一新型系统还将为B-52H轰炸机提供扩展能力，允许B-52H机适应未来作战需求，使该型机成为最有效的主力轰炸机。按照计划，B-52H轰炸机将从2005年末开始安全此一新型机载计算机系统，所有B-52H轰炸机部队将于2009年完成此项安装。

　　为了在美国战略要求和军费收缩中取得平衡，美国已经对B-52H“同温层堡垒”战略轰炸机进行了多次改进。近期为使其能在21世纪之初继续保持战斗力，或使其能够多服役40年左右，美空军计划进一步对该飞机进行改进。美空军目前除了正在对该飞机的多任务计算机的项目进行改进外，最近还将改进该飞机上的电子战支援子系统、雷达告警接收机和自卫干扰机。

　　根据美空军的计划，改进后的B-52H轰炸机将具备先进的威胁探测与定位、精确目标跟踪和干扰机提示能力。在未来8年中，对B-52H轰炸机电子战支援系统的改进工作的花费可能会高达5000万美元。

　　此外，B-52的作战方式也在几十年内经历了巨大的转变。从最初的高空高亚音速突防核轰炸，到越战时的中高空地毯式常规轰炸，再到80年代的低空突防常规轰炸，以及80年代开始的战略巡航导弹平台概念，体现了军事航空技术的发展和变革。自90年代起，美国为B-52增加了使用JDAM等先进廉价制导武器的能力，使得B-52的作战能力倍增。到了阿富汉反恐战争期间，为对付大量的低价值面目标，B-52重执地毯式轰炸方式，但辅助以地面特种部队的精确定位和实时通报，有效的打击了原本难以压制的塔利班地面部队。另外，在去年的伊拉克战争中，B-52H轰炸机一样是美国参与作战的主力战机。

　　提升E-8C联合星飞行安全可靠性

　　此一升级合同工作包括已经交付美空军使用的16架联合星飞机，以及系统测试飞机和飞行训练机。诺斯罗普-格鲁曼公司计划在明年初为第17架联合星飞机安装新型雷达，这一新型雷达能力将成为E-8C联合星飞机平台的基准。

　　诺斯罗普-格鲁曼公司计划于2005年3月完成所有升级工作，E-8C联合星飞机是当今世界上最先进的空中预警、目标定位及战场管理系统。在信息化战场上，E-8C“联合星”是提供指挥与控制、情报分析和侦察监视的空中平台，首要任务是提供地面和空中指挥信息以及对打击敌方目标效果的监视。

　　E-8C联合星飞机在1991年海湾战争中试用，但1996年9月才被批准生产。目前美空军共拥有16架该型飞机。E-8C联合星飞机是用波音707-300系列商用飞机改装的，加装了长度为12米的雷达、通信子系统。机身前下方安装了长7.3米、形状如同独木舟的雷达天线屏蔽器。其雷达系统能详细地搜集地面战场资料，并实时传递给C4I系统；天线能够倾斜到机身任何一侧，能探测250公里左右的目标，覆盖范围达5万平方公里。它还能用电子扫描方位，以确定移动目标的位置和航向。这种雷达的主要工作方式是大范围监视、固定和移动目标显示、安全分析和目标分类，能够测定移动目标移动的方向、速度和样式。在有空中加油的情况下，“联合星”续航时间为11～20个小时。

　　联合星飞机还拥有17个操纵台和1个领航/自卫控制台。每个操纵台都能够在较小的扇形角度内搜索并自动跟踪所选择的目标，自动进行安全分析。信号处理技术由每秒超过60亿次操作的4个高速数据处理机完成，并分配给整个飞机的战术操作系统。数字化数据传输线路包括一个卫星通讯线路、一个监视和控制数据传输线路以及一个联合战术情报分发系统。立体防御系统使用宽波道频率对抗、编码和数据处理，以实现在抗敌干扰中取得优势。(章田/雅龙)