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| 广州装备世界级“腾飞引擎”(组图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年06月15日16:59 来源：羊城晚报 |
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本版摄影/本报记者 陈秋明 魏辉 朱文海 颜长江 吴万生 蔡惠中
4000名“乘客”今早全方位体验世界一流新机场
坐椅拄杖体验“无障碍”机场
今晨，白云新机场过了残疾人那道最严格的“关”
本报今天消息 记者许静报道：和4000名乘客一样———早早赶赴机场，一道办理行李托运，一起经过安检登机，然而，他们却是今早新机场演练乘客中肩负“神秘任务”的特殊一群。今天早上，由广州市残联组织的25名行动不便的盲人和肢残人士前来挑战新机场的“无障碍底线”。
看不见摸不完用心感觉
身为广州市残联副主席的何穗双腿残疾行动不便，今天比平时早起了半个小时。“既能感受现代广州日新月异的变化，又可以考验新机场的无障碍设施，这是件为残疾人谋福利的事。”
盲人陈阳先生说，虽然看不见也摸不完新机场的角角落落，但早已对新白云机场的宏伟和现代化有所耳闻，这次专程来体验，可以用耳朵听，用手摸，还可以用心来感觉。
肢残协会副主席吴小勤觉得此行责任重大：“我们就是来给新机场‘挑刺’的！新机场落成后，会有千千万万的残疾人从这里经过。各种设施是不是方便、人性化，都要通过残疾人这道最严格的关。”
轮椅没台阶盲人有导向
参加演练的残疾人包括6名盲人、10名轮椅人士和9名因各种身体残疾行动不便者。搭飞机，这件对健全人来说稀松平常的事，有时对他们意味着特别的困难。
轮椅篮球运动员黄健文说，外出比赛如厕是个大问题，残疾人厕位的数量是否足够，是他来考察新机场的一个重要内容。还有轮椅人士最怕的就是进出机舱，不知机场是否准备了特种轮椅，否则被人抱来抱去，感觉特别尴尬。
王宗怡女士说，有的机场行李托运柜台过高，残疾人坐在轮椅上够不着；有的磁卡电话也太高，没法取用；有些机场的一些过道是台阶，轮椅根本没法上。
盲人搭飞机是最困难的，对他们来说，在巨大的机场航站楼，所有常人用来判断方向的指示都失去作用。陈阳最关心的就是机场有没有专人导盲，他建议新机场设置一个对盲人有详细指引功能的语音导航和服务系统。
办票安检过桥一路畅通“您好，欢迎您到白云机场！”航站楼门口，机场工作人员以亲切的笑容和问候迎接残疾人乘客。“哗，好大！好靓！”到过世界不少大城市比赛的残疾人运动员黄先生忍不住发出由衷的感叹。航站楼大厅地面平整光滑，几乎没有障碍物，他自己就把轮椅驱至行李托运台，自己办完登机手续。
机场工作人员在检查了陈阳的票证后，派导盲人员专程护送他至候机室。
何穗特意查看了洗手间、洗手池和公用电话：“不错！有专门的残疾人设施。”。办票、安检、过廊桥，一路畅通。至发稿时，何穗电告记者：“一切顺利！我们的飞机就快‘飞’了！”图：首次飞新机场的驾驶员和空姐兴奋地从舷窗观看地面
图：首架客机舱门打开
图：飞新机场，爽！
市区八条快线适时开通
今早四辆豪华客车抢饮“头啖汤”
本报今天上午消息 记者林翎报道：今天上午7时30分，4辆机场快线客车从陈家祠广场出发，载着约200名参加新机场演练的市民开往新白云国际机场。
据介绍，这批新车是安迅公司专为新机场快线购置的五十铃45座大型高级豪华客车，配有10立方米的大容积行李仓，每辆价值139万元。演练时每车配主副班司机2人，乘务员1人，整个运输过程的服务完全按照正式开通后的模式进行。记者看到，车内有VCD机等设施，车上巴姐用广州话、普通话、英语服务。一上车，巴姐就像正常营运那样派送矿泉水等。
据了解，在陈家祠上车的乘客都是荔湾区从各街道和区团委抽出的。7时51分，车队转入东风路。车上的乘客都显得十分兴奋，一位来自沙面的老伯操着上海口音说，新机场是全国乃至全亚洲最先进的机场，能一睹为快真是平生幸事。7时57分，车队在盘福路立交发生堵塞，只能慢慢地移动。乘客们开始有些焦急，一些人不时低头看表。8时04分，车队进入解放路向新市方向行驶，一路上车流很大，车队只能缓缓移动。8时15分，车队终于进入新机场高速，一路上通畅起来。8时40分，车队到达新机场国内出发厅。
据悉，广州市区至新机场将开行8条客运快线，其中两条主线发班间隔为15分钟，其他辅线相隔20分钟或30分钟发车。所有线路均走最直接、最快捷的路线，始发点基本上都设在酒店，这8条专线中有中间不停靠的直达快线，也有部分线路中途设站点上落客。
珠三角地区共规划了14条机场客运快线，基本上覆盖了主要的城市以及客源较多的边远城市。前期将先开行新机场至佛山、珠海、中山、深圳、东莞5条专线，每30分钟发一趟车，其他线路的开行时间将视客源情况而定。
半个钟到机场花了百元
102辆出租车今晨从市区出发感受速度
本报今天消息 记者杨桂荣、实习生何又华报道:耳边风声呼呼，眼前绿意盈盈。今晨7时20分前后，参与第二次机场大演练的102辆出租车从市区中山纪念堂出发，一路畅通，约33分钟左右直抵新机场国内出发厅。
今晨7时20分前后，本报记者随广州市客管处安排的102辆出租车依次出发，经东风中路、解放北路、机场路、新机场高速路一路北行，前后仅用了33分钟即到达新机场国内出发厅。据客运管理部门介绍，此次102辆车来自全市98家出租车公司，也就是说，基本上是一家公司来一辆车，另加一位管理者。由于车行较早，出城上高速前一直未遇上塞车。本报记者与越秀区国资公司的徐先生乘坐广州市新开达出租汽车公司的一辆车，按时打表计费，沿途未作任何停留，同车的还有新开达公司的一位管理者周先生。车过清湖大桥之后，新机场高速第一森林大道的感觉慢慢突显，树正绿，花正红，同车的两位市民赞叹不已。根据此前绿化部门介绍，新机场高速宽十多米的中间隔离带种植色块灌木，道路两边各30米广种亚热带特色的景观林。全路绿化共选用植物50多种、10万株左右，相当于新造1.5个白云山风景区的林地面积，为广州市迄今为止最大规模的道路绿化工程项目。一路畅通，一路舒适。7时55分前后，我们进入航站区第三停车区，此时看计费表：101元整。
下车之后，记者即与同车徐先生一同步入航站楼准备办理“登机”手续。徐先生在众多“乘客”中发现了自己的两位同事，三个人一起慨叹：“那条步行节能电梯真有意思，没有人它就不动，只要人一站上去，它就自己开动起来，真是聪明！”
航油不建油库 地面管道直输
这项新技术保障安全节约成本 本报今天上午8时讯 记者蒋铮报道：7时50分，备受瞩目的CZ005刚刚在C区17号停机位落定才10分钟，一辆满身仪表、车底还盘着一条黑管的“怪车”就慢慢驶近。原来，这是新机场首次启用的加油车（见上图）。
新机场的加油车并没有油罐，它就像加油站里的加油机一样，只负责计量和过滤汽油，真正的汽油藏在地下。加油员走下车，先打开地面最近的一个圆盖，将车上的黑色大管接驳上去，再登上车后台，把车上一条小一点的管子接驳至飞机左机翼下方的入油口，整个过程不过三四分钟。汽油正是通过地下管道，通过加油车管道“喂饱”飞机的。加油员一边填写加油表，一边告诉记者，他们随时可以根据要求为飞机入油。据说，这次要加油5000升。记者看着这部车上的仪表，当次加油数正指向“0”，累计加油数已经达到145622升。
据悉，这种通过管道从码头直输汽油入飞机的方法，不仅不再需要在机场周边建设油库，可确保机场更加安全，还能节约运输、储存费用，节省长期成本。
历时四年建成的新白云机场货运系统接受全面考验——航空物流“巨无霸”畅行无阻
本报今天上午11时讯 记者蒋铮，通讯员王霞、龚卫国报道：虽然最早抵港的飞机还有1个小时才到，清晨6时40分，南航货运部的215位员工已经在新白云国际机场航空货运站一一就位。历时4年建设起来的新机场货运中心系统，今天要迎来第一次全面考验。
2000件矿泉水扮演模拟货物
6时40分，2000件由矿泉水“扮演”的模拟货物开始陆续安检，其中还有44件“海鲜”，今天它们将成为三班国内、国际航班的“乘客”。“CZ005航班将于7时35分于C区17号停机位停靠，请大家开始准备。”7时10分，随着飞机准点在广州白云机场起飞，新机场的第一次货运流程拉开帷幕：7时40分，飞机到达，接机员乘坐运输车登机，接收业务袋并送回分检室，地保人员同时开始卸货；8时10分，3000多公斤货物被拉回仓库分拣，并送上散货架；8时16分，业务袋被送抵文件处理中心，再由中心将单据送到柜台，等待货主提货。紧接着，把另外1000件货邮送上“CZ006”航班。7时48分，飞机起飞前47分钟，所有手续完成。“一切顺利！”工作人员向指挥人员汇报。
国内航班货运还在交接时，国际航班货运也开始忙碌起来。
从7时20分开始，核对航班计划货物，再把组装、出仓时间详细记录下来，接着复磅、为集装设备挂牌……“一切顺利！”此时，时钟正指向9时20分。10时20分，CZ5001模拟航班“飞”向韩国汉城。
“巨无霸”全球第三内地第一
新机场拥有目前内地最大、在亚洲仅次于香港、世界排名第三的航空货运站。据介绍，作为承载广州、乃至整个华南地区航空物流的“巨无霸”，仅一期设计年吞吐量即达到80万吨，远期规划高达250万吨。“已经服役12年的南航旧货站，正成为广州机场物流的‘瓶颈’，近年来吞吐量停滞在60万吨左右，无论运输旺季、淡季，一到航班集中的时段，问题即时凸现。”一位负责人认为，新货运中心的启动，堪称广州航空物流业的“及时雨”。
新货站总建筑面积十多万平方米，其中货运处理区的面积超过7.6万平方米，另有5个专用货机坪及几万平方米的停车场、绿化地。它的年吞吐能力强大，具有货物快速通过能力，处理货物的范围广，自动化程度高，并可进行优化和实时监控。图：特别航班
图：验登机牌
图：办理登录
图：处理行李
图：轮椅乘客
图：自动通道
图：卸下货物
图：整装待发
（夏天/编制）
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