一名遇难者家属听到“9·11”录音后，悲泣不已

　　美国“9·11”事件独立调查委员会17日向民众描绘了“9·11”当天白宫和军方的慌乱景象，对这其中暴露出的沟通联络不力等问题提出了批评。美国总统布什曾抱怨说，不应把“9·11”袭击事件和此前的一些失误都归咎到他的头上。但对于袭击发生后政府的应对措施不力，布什恐怕就难辞其咎了。

　　布什：最初以为是事故

　　“9·11”当天，在袭击消息传来后，布什当时正在佛罗里达州一所小学就教育问题发表讲话。他得到的最初报告是：一架小型双引擎飞机撞上了纽约世界贸易中心大楼。布什以为这只是飞机驾驶员失误导致的事故。

　　当最终弄清楚美国遭到了恐怖袭击后，布什决定继续留在教室内向一群二年级小学生发表讲话。“总统告诉我们，他的直觉是要保持镇静，不要让这个国家在一个危机时刻看到（总统作出）激动的反应，”独立调查委员会说。

　　50分钟过后，布什登上“空军一号”专机，飞向空中，但目的地却没有确定。当时政府官员的想法是，让布什尽快进入空中，然后再决定去向。

　　切尼：不断下令击落已坠毁的飞机

　　当切尼得到最初的袭击消息后，他还在努力思索着“一架飞机怎么会撞上世界贸易中心”的问题，不过此时，他在电视中又看见了第2架客机撞击世贸中心南楼的镜头。

　　此后，切尼曾多次授权战斗机飞行员击落被劫持的客机。他一度甚至错误地认为4架遭劫客机中的2架已经被击落，但实际情况是，他的命令根本就没有传达到飞行员。

　　切尼的指挥部在当地时间9月11日上午10时02分接到通报，一架被劫持的飞机正在飞往华盛顿。这就是联合航空公司第93次航班，它于上午10时03分坠毁在宾夕法尼亚州乡间。但当时，白宫并不知道这架客机已经坠毁，还以为它将对华盛顿发动袭击。

　　在上午10时10分至10时15分之间的某个时间，一名助手告诉切尼，第93次航班距离白宫仅有128公里，他要求切尼授权击落这架飞机。切尼随即下达了命令。几分钟后，这名助手向切尼报告说，这架飞机已经飞到了距离白宫100公里处，切尼于是又再次授权击落该机。

　　上午10时30分左右，切尼手下官员开始收到关于另一架被劫持飞机的报告，据说它距离白宫仅有8至10公里。切尼又再次下达击落令，但后来发现这是一架救助伤员用的直升机。

　　军方：战机拦截南辕北辙

　　在第一架飞机（第11次航班）被劫持后，空管人员试图与军方取得联系，但却遇到了一些麻烦，在这架飞机撞上了世界贸易中心北楼40秒钟前，才有几架Ｆ－15战斗机从奥蒂斯空军基地起飞去拦截。在第11次航班已经撞上北楼后，联邦航空局波士顿中心还错误地告诉军方，第11次航班仍在飞往华盛顿。于是数架战斗机在9时24分从兰利空军基地升空。更令人啼笑皆非的是，准备拦截第11次航班的战斗机并没有向华盛顿方向飞去，而是飞往大西洋，因为最初的命令中没有说明拦截目标的位置和距离。

　　在连续两架客机被劫持以后，美利坚航空公司第77次航班不幸成为第3架被劫客机。军方对第77次航班失踪一事一无所知。而联邦航空局的雷达系统其实可以发现第77次航班，但由于某些技术原因，印第安纳波利斯中心没有收到相关信息。当这架神秘“消失”的飞机再次出现在雷达屏幕上时，空管人员发现它正在向华盛顿方向飞去。联邦航空局要求一架没有装备武器的军用运输机确认和跟踪第77次航班。9时38分，运输机飞行员报告杜勒斯国际机场控制塔：“这架飞机看上去像是撞上了五角大楼。”据新华社