引言

　　广州新机场搬迁的具体日期尚未揭晓，不过整个搬迁计划里“重中之重”的飞行转场已经确定了方案。昨日，中国南方航空公司公布，在新机场搬迁之日，总共有31架飞机将完成飞行“搬家”。

　　本报讯　昨日上午，中国南方航空公司在基地转场搬迁新闻发布会上表示，在广州新白云机场搬迁过程中，南航预计转场飞机31架(具体架数随当日航班情况有所变化)、车辆656辆，有10个部门和单位搬往新机场，涉及搬迁人员近9000人，需要动用搬家公司车辆约2200车次。搬迁当日，转场的31架飞机执行完任务返回广州后，可能会先降旧机场，经统一调配后飞往新机场，也可能直接降落新机场。

　　由于是新机场唯一的基地航空公司，南航的转场搬迁对于整个新机场转场搬迁来说意义重大。去年3月，南航成立转场搬迁领导小组，对需要转场的部门、人员、设备进行了反复调研，出台了转场预案和应急预案。根据统计，南航预计转场飞机31架(具体架数随当日航班情况有所变化)、车辆656辆，有10个部门和单位搬往新机场，涉及正式员工约4300人，劳务工4000人左右，需要动用搬家公司车辆约2200车次。

　　南航基地转场搬迁现场指挥中心指挥长郑恩仁表示，飞行转场是机场搬迁中的重中之重。新机场搬迁中需要转场的飞机涉及波音777、757、737、空客A320、EMB145等机型。转场的方式，目前正在研究评估中。转场当日的航班将严格按照航班计划时刻飞行，按正常航班进行正常性考核，杜绝人为原因造成航班延误。转场日期确定后，将根据转场需要提前对当日航班作出调整并告知旅客。届时，执行当日航班的飞机在返回广州时，可能会采取直接降落新机场方式，也可能会先降落旧机场，统一调配后飞向新机场。为确保飞行转场顺利，南航成立了飞行转场指挥领导小组及办公室，下分设飞行、机务、运行控制、客舱、地服保障、客运、货运、计算机技术支持等16个专业小组。

　　搬迁当日，南航总协调组将负责监控搬迁转场的全过程，以及与白云机场转场办的信息联络与沟通，协调转场过程中出现的异常情况，落实总指挥长的各项指令。为防万一，南航还将在新旧机场现场配备指挥员和协调员，并要求各单位根据各自的实际情况制定现场组织指挥系统。

　　中国最大航空运营基地于新机场落成

　　新货站足足大了20倍

　　本报讯　目前，广州新白云机场内已建起中国民航最大规模的航空运营基地，其中包括货运站、飞机维修库、配餐楼、办公楼、宾馆、机务综合楼等10座大楼。据悉，这一航空基地由中国南方航空公司投资37.6亿元兴建，目前已全部竣工，正在进行最后的扫尾和清洁工作。

　　货运站　动物与货混放将成历史

　　昨日上午，记者首先来到坐落在新机场北区内西侧的货运站。这个10万多平方米的中国内地最大航空货站，与现在3000多平方米的旧货站简直有着天壤之别。它的货运处理区面积就超过7.6万平方米，是现在旧货站的20多倍。据了解，受场地限制，南航目前的旧货站没有特种货物仓库，收运的动物只能在大仓库里划出小区域进行存放，贵重物品也只是在监视设备简陋的小房间里进行保管。但在新货站，记者看到不但设有危险品仓库、还有特定的动物房、两个特置的贵重物品仓库和冷库。

　　走了一圈，记者发现老货站操作的手推车、叉车、拖车等传统工具也不见了踪影。原来，依托各种先进设备，新货站将彻底告别“手工时代”。这里不仅有大型电子显示屏，辊道输送机、升降式ULD装卸站台等先进设备，而且还在国际和国内的进出港系统中，各设置了一条快速货物直通传输线，可将整箱、整板的货物直接通过安检、直接在收货站台与进出港区之间运输。

　　维修库　隐形钢柱支撑巨型拱顶

　　接着，记者来到飞机维修库，工人们正在清洁卫生。这个中国最大的飞机维修库位于机场北端，临近东跑道，与维修机坪相连。总投资约9.3亿元人民币，其中机库总建筑面积9.6万平方米，相当于五个足球场，能同时停放4架大型宽体客机。参观时记者发现维修库大门处竟然有几根钢柱垂直地面，不禁心生疑惑，因为该机库是我国跨度最大的桁架结构机库，能让飞机自如进出，但几根钢柱却将大门全然分割，即使飞机折翅也未必能进。是不是地面有轨道，钢柱可以自由滑动呢？记者正在猜测时，钢柱突然移动起来，不到十秒钟，几根钢柱已从两边自动升起来并蜷缩在大型可升降卷闸门下。顷刻间，南北400米长的机库入口，已无任何障碍，而三连跨圆拱形的机库顶盖，则更像两个大雁并肩展翅高飞。

　　配餐楼　新购设备烤出新品面包

　　还未跨进南航配餐的南联食品大楼，记者就闻到一股面包香味。原来，为了让最新购入的先进设备发挥其最大优势，大厨们正在烘烤新研发的面包，记者品尝后，发现新制面包口味清甜，中间还夹着咸热狗，入口后香脆无比，没有一般面包的甜腻和粘糊。

　　据悉，该配餐中心按“日配餐30000份，远期高峰日配餐42000份”设计，可生产中、日、泰、西及穆斯林等多种餐食，配备有国内最先进的厨具、烟罩、保鲜柜，国内规模最大的洗涤、洗衣、清洗、锅炉、电动货架等设备，是国内最先进、最大的航空配餐楼。

　　六架支线小飞机　为机场“揽客”添力

　　本报讯　为了支持新机场的“国际枢纽”定位，新机场搬迁之后，南航将拓展更多的国际航线，并投用6架之前预订的支线小飞机。据悉，这些小飞机将更多地扮演摆渡者的角色，将客人从一些客流量较小的地方集中到广州，再中转至其他城市。

　　昨日，南航股份公司李昆副总表示，新机场的定位是国际枢纽，而成为枢纽的关键是地理位置好和有足够的始发量，能够形成几个转机波。目前，南航拥有最密集的国内航线网，国际航线则主要集中在东南亚地区，且多数从广州始发。新机场启用后，南航将继续加大基地的运力投放，明年起到货的4架A330，以及前不久签订引进的21架空客A320，都将大部分部署在广州。同时，南航还将引进6架EMB145支线客机，也准备部署在广州，这些飞机将更多地扮演一个摆渡者的角色，将客人从一些客流量较小的地方集中到广州，再中转至其它城市。

　　此外，转场新机场后，南航将加大国际航线的开拓力度。本月17日，南航正式开通了广州－北京－迪拜航线。本月28日，南航将首航广州－巴黎。除此之外，广州至法兰克福和广州至加拿大等国际航线目前也正在商讨当中。

　　本版采写　本报记者　邓恒　通讯员　卓雄文　蔡治洲　本版摄影　本报记者　刘可