溢油应急行为作为海上救助的主要救助之一，一直受到外界的高度关注。因为，如果原油或燃油在海上发生泄露，将对海洋造成严重的污染，并危及海鸟、海岸上生物等的生存。从2001年至目前，海南省辖区内仅发生2艘油轮险情事故、1艘船舶溢油事故。

　　深圳船清澜港搁浅

　　过驳减载600吨柴油

　　2002年8月24日，深圳粤能船务公司所属油轮“粤能003”号装载980吨柴油从水东港开往清澜港途中，在清澜航道2号至3号浮标处发生搁浅。经过3小时的努力，在过驳了600吨柴油后，“粤能003”号终于安全脱浅，没有发生污染事故。

　　5000吨燃油危在旦夕

　　多方协作安全脱浅

　　2004年4月2日，中海海运总公司所属的“建设一号”轮在三亚亚龙湾距海岸1.2海里处搁浅。当时，船上载运4910吨燃油。在海军榆林基地、三亚海事局、南海救助局等的多方协作下，“建设一号”在过驳了1100吨油料后安全脱浅，整个过程没有发生漏油污染。

　　万吨巨轮三亚意外下沉

　　81小时紧急抽油475吨

　　唯一的一次溢油事故发生在2003年4月4日。当天上午9时，广州远洋运输公司的沙河口号轮在三亚榆林港附近海域装卸沉箱的过程中，出现生产事故，导致整船失去动力，船体尾部坐底。“沙河口”总吨位10941吨，船上共有41人，并载有500多吨燃料油。鉴于已有少许燃料油溢出，有关方面制定了具体的抽油方案，尽量降低沉船燃料油泄漏造成的环境污染。抽油工作一共延续了81个小时，一共从“沙河口”的左右舱中抽出475吨燃料油，基本上消除了三亚海域面临的污染威胁。（来源：海南日报）