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| 一游船夜沉小浪底 43人下落不明(组图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年06月24日07:26 来源：武汉晨报 |
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6月22日，开封129名职工庆“七一”游览黄河库区，夜遇强风暴，游船倾覆小浪底，69名游客全部落水，26人被救上岸，其中1人死亡，其余43人下落不明，目前已无生还可能。警方已控制了涉嫌责任人，国务院调查组已抵达现场展开调查。事件进展
开封129名职工庆“七一”游览黄河库区
夜遇强风暴 船沉小浪底
1人死亡43人失踪已无生还可能；警方已控制了涉嫌责任人
黄河小浪底库区在河南省济源市区西南30公里的黄河中下游交界处，距郑州130公里，距洛阳40公里，距北方最大的猕猴园省级风景名胜区———五龙口风景区45公里。
晨报济源专电22日晚8时，黄河小浪底库区张岭码头附近发生特大翻船事故，客船上69名游客全部落水，26人被救上岸（其中一人送医院途中死亡），43人下落不明，目前已无生还可能。昨日下午，整个抢险工作已从水面搜救转到沉船定位和打捞遇难者遗体方面。
记者从河南省济源市委获悉，6月22日，开封兴化精细化工厂组织129名党员和中层以上干部在五龙口景区举行新党员宣誓仪式后，到小浪底参观旅游，观看黄河第三次调水调沙试验。当晚8时许，在乘坐济源市明珠岛旅游开发公司（民营企业）的两艘游船游览库区返航途中，行驶到距黄河小浪底大坝上游30公里处，突遇十至十二级强风暴，其中“明珠二号”船因风大浪急侧翻，瞬间沉没，船上69名游客全部落水。其中65人是开封兴化精细化工厂职工，另有3名导游、1名船工。
据生还人员、开封市兴化精细化工厂党委副书记张建新称，失踪人员中，有39人是该厂人员，其中有两名副厂长，13名中层干部，其余的都是业务骨干和工程师。另4名失踪人员是3名导游和1名船工。
另悉，警方已对涉嫌责任人采取控制措施。与沉没的游船一起载送游客的另一艘游船停在码头边。新华社记者王颂摄
省委书记现场指挥水深40多米搜救遇阻
综合新华社电事故发生后，省委书记李克强、省长李成玉等河南省主要领导立即赶赴现场指挥抢救。洛阳、济源两市主要领导及省交通厅、旅游局、公安厅、安全生产监督局和发展改革委员会等部门主要领导也赶赴现场。在事故发生地最近的地点，由省各个部门组成的抢救小组开始进行工作。抢救小组共分现场打捞小组、事故调查小组、善后处理小组等部分。
驻军某部舟桥团也到现场参加抢救。
据介绍，参加搜救人员达500多人。因天黑、水深达40多米及缺乏设备等，给搜救工作造成一定困难，截止到23日，搜救工作仍无明显进展。
接力送伤员
22日夜至23日晨，记者在救援现场看到，小浪底水库随处可以看到水面上游弋的救生艇在搜救落水人员，搜救打捞工作十分困难，不断有营救人员受伤，被扶上岸。
记者在小浪底水库张岭码头看到，济源市公安局、市120急救中心、市交通局等六部门组成的急救队和150多台车辆，在码头抢救落水人员。码头前聚集了近300名有关家属和工作人员。
事发现场离码头有20公里，抢救人员将落水人员救起后，以接力的方式送到岸边，随后由120急救人员送到济源各大医院。
记者从22日夜11时到昨晨零时50分左右，从洛阳高速公路到张岭码头看到，已有15辆急救车带着打捞上来的人员离开大坝。
交通部紧急支援
据悉，交通部接到河南省求援后，要求“立即派出精干力量第一时间赶到库区协助地方组织开展救援工作”。目前，交通部已经采取了一系列的应对措施，首先迅速派出首批救助专家，由救捞局丁平生副局长带队，带领东海救助局、上海打捞局的专家及潜水分队7名成员，分别从北京和上海赶赴事故现场。目前，首批救捞专家及潜水人员已抵河南。第二批救捞专家及应急救助队员共11人已在上海紧急集结完毕，已于昨日下午飞赴洛阳开展救援工作；同时载有生命支持系统的救援装备及深潜水设备，已于昨日下午空运至出事现场。
具体打捞工作预计今日全面展开。
国务院调查组抵达现场协助救援展开调查
昨晚7时20分，国务院事故调查组抵达沉船事故现场，指导救援工作，并对事故原因展开调查。
国家安全生产监督管理局副局长王德学带领的国务院事故调查组一到小浪底库区，即从张岭码头乘船到事故现场。
王德学说，调查组主要由国家安全生产监督管理局、监察部、交通部、水利部、中华全国总工会等国家有关部门负责人组成。他们除指导协调当地的现场救援打捞外，还将就事故原因展开全面调查。
王德学说，这次事故比较大，伤亡人数较多，党中央和国务院高度重视。目前第一位的是在保证安全的前提下做好搜救和打捞工作。晨报特派记者褚朝新王征发自济源
亲历营救昨日上午，获救的冯先生见到闻讯而来的家人同事，禁不住失声痛哭。郑州晚报记者王梓摄
生死关头 把生的机会让给别人
没有任何征兆，灾难在一瞬间降临在“明珠二号”69名乘客身上。在生死存亡的关键时刻，逃生的乘客置自己生死于度外而把生的机
会让给了别人。他们的故事，会让所有知道的人感动，在生与死的关键时刻，他们用自己的行动，诠释了什么是伟大的人性。
半分钟内游船翻了个底朝天
22日下午4时多，129名游客分别乘坐济源市明珠岛旅游开发公司的两个游船，“明珠一号”和“明珠二号”前往库区10多公里远水面的明珠岛旅游。晚8时左右，游船返航时，突然遇到强风暴。灾难在一瞬间发生了。
“当时的雨太大了”，死里逃生的冯世海，是开封兴化精细化工厂劳资安全部的干部。23日上午10时，他和记者讲述昨夜的惊魂时刻时，情绪还十分恐惧。
冯说，船返航时在小浪底库区大约行驶了8公里，突然刮起了大风，紧接着雷雨交加，下起了磅礴大雨，船工让把玻璃都关上。船在水面上剧烈地摇晃，大家当时心里都十分紧张。突然，整个船竖了起来，紧接着就感觉到猛地扣了下来。
由于整个过程太短，不到半分钟的时间，大家还没意识过来要发生什么，船就扣了过来。
冯当时在船的第二层，他赶快把刚才关紧的玻璃匆忙打开，这时水已经漫过了他的头顶。稍微有些水性的他奋力游了出去。
和冯世海当时头脑还比较清醒相比，一些游客完全是在一种无意识的状态下捡了一条命。杜师傅躺在医院的病床上，脑子一直是一片空白。他只记得，当时自己在第一层，船翻的时候自己还有些意识，后来水浸过来时，他怎么从船舱里爬出来，怎么被人救上来，就什么也记不起来了。
“关窗户完全是错误的，因为窗户开着，风可以对流，一关上，船体右半部分马上就翘了起来。船工马上又喊让大家往船右边站，但大家还没来得及挪步，船就翻了。”
昨晚9时许，记者来到河南省济源市天坛医院2楼的内科201病房内时，44岁的开封兴化精细化工厂党委副书记张建新还没有睡，还在和同病房的、该厂车间的大班长韩岭反复地算人，反复地回忆船翻后曾和自己逃出船舱又被河水淹没的同事。
与张建新同在游船第一层的韩岭用脚踹开了玻璃窗户，从窗户里钻出了船体，浮出了水面。“当时，人全部淹在水里了，有人是踹破窗户钻出来的，有人是从左前门游出来的，还有人是被水冲出船舱的。”张建新说。
“我们在水里，闷了大约有3分钟，浮出水面时，全身都发紫了。”韩岭说。
“船底当时浮在水面上，我们约30个人就趴在上面，等待着救援，同时拨打求救电话。”张建新说，这时他们还听到船下面有敲击声。
皮带相接拉起远处的落水同事
“这次来小浪底的，全部是我们厂的党员和中层干部，我们一起来，一起遇到了灾难，也一起同舟共济，互相挽救每一个能挽救的人。”躺在大峪卫生院的杜炳新等生还人员，含着热泪讲述着他们自己互相救助的故事。
冯世海回忆说，他们慢慢地趴在翻过来的船底上。这个时候，风雨还十分急，风浪也很大，风雨声交织在一起，加上夜色暗了下来，场面十分混乱。趴在船底上的人，只要看见旁边有人头浮出来，就赶快把手伸出来，把人拉上去。
杜炳新回忆说，有些远一点，手伸出去够不着，大家都把皮带解下来，递过去把人拉上来。在救援的人没有赶来之前，他们用这种方法，把有可能逃生的人全部集中在了一起。
“尽管遭到突然的死亡威胁，但大家并没有慌乱。”开封兴化精细化工厂党委副书记张建新回忆说。
船倾覆时，大家并没有各顾各地逃命。张建新回忆说，他自己会一点游泳，往船舱外逃生的时候，他一眼看见了厂长。他知道厂长不会游泳，就奋力把厂长托出水面。
死里逃生的游客都说，那一刻，只要可以帮助别人逃出去，大家都会帮一把手。
由于当时风雨声很大，为了让外界能够听到他们的呼救声，他们一起整齐地呼喊：“来人，救命，来人，救命。”正是这种整齐的呼喊，让邻近的渔民在最快的时间赶到了事故现场。同时，游船遇难的消息也被知道消息的人们，用手机迅速向外面传递，为营救争取了一点时间。
孤胆渔民施救落难者让“女士先行”
晚8时30分左右，在船翻了约半个小时后，附近作业的渔民刘师傅听到呼救声后，不顾雨大浪急，开着自己的铁皮船赶来救援。但由于船太小，只能带走16个人，而此时船底上趴着约30个人。怎么办？“让女的先上！”一个洪亮的声音响了起来。船上的3个女士优先上了船，然后是年纪大的人、受伤有病的人，张建新有心脏病，10个月前做过手术，胸前明显有一道长约18厘米的伤痕，于是，他被人抬上了小渔船。大家按秩序一个个地上了船。韩岭选择了留下，“我身体好，水性也还行”。
这时，船底在风浪的拍打下，慢慢往下沉，但大家没一个争抢，16个人上满后，也没人再往上面挤。铁皮船离开后10分钟，“明珠二号”就沉入了水底。剩下的10多名游客在水中挣扎，等待救援。
这时，一个救生圈冒了出来，一部分人奋力游向了那个直径只有1米的救生圈。“还有几个人趴在船上没动，随船沉下去了。”说到这里，29岁的韩岭强忍着泪。
救生圈太小，韩岭和另外2个年轻人又一次放弃了救生圈。韩岭顺着水往下游漂，10分钟左右，她碰到了一块长约40厘米、宽30厘米、厚约5厘米的木板。“是那块木板救了我。”直到被救，韩岭一直抱着那块木板。
测量船摩托艇争着出动救人
第二个抢救游客的是“回归号”测量船。这个隶属于黄委会水文局桐树岭水文站的观测船，当时正停靠在距离出事地点25公里的码头上。晚8时10分，船长田宗岭接到码头上打来的求救电话后，马上带领10多名船员，以最快速度赶往出事地点。
晚8时40分，他们赶到的时候，“明珠二号”已经全部沉没。“当时湖面上全是沙发、桌子、太阳帽、救生衣和挣扎的游客。”轮机长崔金伟说。“由于能见度太低，我们只好用探照灯在水面上搜索。看到一个有人挣扎的地方，我们就过去把人捞上来，实在是太远的地方，我们就扔一个救生圈过去。我们一共打捞上7个人。由于船上的油料快用完了，我们只好把救上来的7个游客先送到岸上去，其中一个在救护途中死去。”
船上的一个船员曾经从水中捞上了4个游客，崔金伟回忆说，这些游客当时实在太惨了，身上全是血，一上来就瘫在了甲板上。
附近桐树岭村的村民，也奋不顾身地投入到救人的行列中去。村民杜师傅说，当晚8时10分，他接到村里支书的电话后，马上打电话把村里的七八个摩托艇司机全部叫了起来，当时湖里的风浪非常大，天又黑，摩托艇开得十分快，对于他们来说，也有很大的生命危险，但大家没有一个人有怨言。正是这些摩托艇机动灵活，在水面上穿梭快，也使另外几名游客拣回了性命。
晚9时，所有可以抢救的落水人员全部得到抢救。
晚10时，解放军某部舟桥兵赶到，乘坐多艘冲锋舟进行全面抢救和打捞。
在抢救上来的26个游客中，分别被就近安置在大峪卫生院、坡头卫生院和小浪底建管局医院。23日，这些病人分别转移到条件更好的济源市天坛医院、第一人民医院和济源市肿瘤医院。
受伤最重者已苏醒
获救人员伤情稳定
51岁的兴化精细化工厂第七车间主任杨喜峰是获救者中伤势最严重的人。
昨晚9时许，当记者在济源天坛医院四楼抢救室里见到他时，他仍在接受特级护理。
医生告诉记者，他的左臂肌腱已断裂，因失血过多，部分生命指数曾一度为零。
杨喜峰的妻子已赶到了医院，满目红肿的她正不停地搓揉着丈夫那两只满是缝针口的胳膊。在她看来，丈夫已是“不幸中的大幸”了。
经历了整整一天一夜抢救的杨喜峰此时微微有些苏醒，他甚至拉起了记者的手，吃力地述说了他的逃生经历。
事发时，身材高大的杨喜峰正身处“明珠二号”一楼船舱。浑浊的大水破舱而入，人和物体都颠倒了过来，杨喜峰感到双臂一阵剧痛，而后开始胡乱拨开所有接近他的东西。
也许是借助瞬间的水流冲击，也许是运气太好，杨喜峰竟被抛出了舱外。顾不得疼痛，杨喜峰攀上了船底……
据沉船事故现场指挥部医疗组有关负责人称，目前获救人员中还有23人在医院接受观察和治疗，情况良好，获救人员的皮外伤居多。
错失四次生机
库区早下了禁航令
44个生命转瞬间消失了。其实，如果在事故发生前，至少有4个门槛，可以避免这次事故发生。
河南省政府秘书长、新闻发言人卢大伟告诉记者，目前，由于黄河小浪底水库正在进行调水调沙，小浪底库区和当地旅游管理部门此前已下发紧急通知，要求6月15日至7月10日期间，严禁旅游船在库区行驶。但仍有部分船运旅游公司违规擅自出航。有关部门已经认定，明珠岛旅游开发公司游船属于违反规定擅自出航。
记者在“明珠二号”停靠的张岭码头看到，这里还有六七辆游船停泊。而且，候船楼也一直在使用。当地的群众也介绍说，出事前几天，一直有游船在违规出航，没人制止。
出事船超载17人
附近熟悉“明珠二号”的渔民和一些附近单位的工作人员介绍说，“明珠二号”核载客人是52人，当时出事时载了69人，超载了17个人，为什么没有人和单位来检查呢？
没有发救生衣
参与抢救的人员介绍说，被救上岸的26个人，没有一个人穿救生衣。躺在医院的游客也介绍说，上船的时候，也没有人给他们介绍救生圈的使用方法，也没有发放救生衣。那里有经验的海事工作人员介绍说，按照规定，游客上船，必须人手一件救生衣。
气象台发过“警示”
记者昨在河南当地采访时了解到，当地气象部门曾在22日上午，就发布了恶劣天气即将到达的天气预报，但相关责任单位或个人没人正确对待天气变化，没有对天气预报引起重视。
小浪底库区翻船事故发生后，有关部门严令库区所有码头的船只停止营运。
此次事故的原因和进一步情况正在了解中。晨报特派记者褚朝新 王征 特约记者姜柯安发自济源
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-- 给编辑写信
