新华网广州7月1日电（郭莹玉、许凡）7月1日凌晨1时45分左右，装载44个集装箱的“南青”轮在从海口驶往蛇口途中与另一艘从香港驶往中山的“中航902”船在珠江口马友石附近水域碰撞，“南青”轮沉没。

　　广东海事局接报后，立刻组成“6·30”事故处置领导小组，随即调遣珠海、广州海事局派船实施救助和现场监管。

　　据了解，“中航902”船是隶属中山市港航企业集体公司的一艘多用途船，1380总吨，7年船龄；“南青”轮隶属海口南青集装箱班轮公司的集装箱船，1158总吨，已有8年船龄，该轮配有15名船员，沉没后全部被“中航902”船救起。“南青”轮所载的44个集装箱是由8个大箱和36个小箱组成，箱内主要是木材、橡胶和饮料等物品，船沉没后，在事发水域发现27个集装箱漂浮水面。

　　3时30分，马友石附近水域的封航通告已通过海岸电台播出；5时40分，海事部门组织协调救捞船只赶赴事发水域，开始对已发现的27个漂浮的集装箱进行打捞。目前，这27个集装箱已被全部控制住，但还有17个集装箱没有发现。

　　据海事部门专家估计，这17个集装箱可能还留在船上，也可能已沉入海底或悬浮在水中。如果沉入海底或悬浮在水中，将给航行船舶带来重大安全隐患。记者了解到，水下探摸工作还正在进行中，“南海测1503”船已于7时40分赶到事发域，等水下探摸情况清楚后，再决定是否进行扫测。事发水域没有发生油污染，集装箱内也没有装载危险品。

　　海事部门正在进一步调查事故原因。