从7月份起，南宁一些快巴公司推出了“折扣活动”，把快巴票价往下调，以此“共同应对铁路的挑战”。7月5日，记者采访了柳州铁路局客运处副处长凌达北，他说：“我们不会过问这些公司的动机和目的，对此不多作评论”。

　　据铁路运输专家分析，此次南宁快巴公司挥出的“折扣活动”重拳，目标直指铁路的城际快速列车。从去年11月16日起，柳铁在南宁、玉林、柳州、桂林间正式开行4趟“城际快速列车”。由于列车运行时间与公路快巴相差无几，票价又低于快巴，并且还有一份免费餐，因此对公路快巴旅客运输造成一定的冲击。另外，由于南宁一些汽车客运站迁出市中心，致使部分原来衷情于快巴的旅客也转向了铁路。在此情况下，公路快巴不得不另谋“出路”。据了解，公路快巴降价后，南宁到柳州等地的票价与城际列车的票价已在同一水平上。

　　凌达北称，铁路开行城际快速列车的主要目的，是为广大旅客提供一个环境良好、票价优惠的乘车平台，城际快速列车票价比较低，是基于满足广大普通旅客的出行需要而定的，同时也是为了铁路能够持续快速发展打下市场基础。铁路不会跟公路竞争，尤其不会与公路搞无序竞争。对于公路快巴的“折扣活动”，凌达北称，铁路持欢迎态度，因为最终受益的是广大旅客。

　　凌达北表示，目前铁路还没有应对公路快巴这记“重拳”的打算。他称，城际快速列车的开行，是根据市场需求设计的产品。现在关键是眼睛向内，重点做好这批快速列车的管理和服务，提高产品功能，提升产品品质，以此获得广大旅客的肯定，这才是最重要的。

　　对于一些旅客反映城际快速列车上免费餐单调，以及服务员不能送餐到旅客手中的问题，凌达北称，由于每列列车只有一节餐车两个炉灶，而正常情况下每列列车的乘客在1200人左右，如果在列车上现做饭菜，则无法按时供应，因此都是在车下做好饭菜再送上车。现在列车上米饭、面包、水果、饮料等，搭配起来共有5个品种，旅客可以任由挑选。另外由于旅客多，服务员少，要送饭到每个旅客手上，有一定的困难。但他称，城际快速列车的服务将会越来越好。（记者覃伟立）