波音公司将与美国防务研究高级工程局签订首份轻型多功能飞行器（LAMV） -"飞行卡车"研究及风险降低工作的合同。该合同预计历时18至24个月。接下来还将有一个价值约3900万美元、持续3至4年包括生产样机在内的第二阶段研究合同。

　　如果把现代战场比作是一个意大利重辣硬香肠比萨饼，需要再补给的部队就像是做比萨饼用的香肠一样分布在900*300公里的区域内，对于常规的补给方法来说这个范围太大了。波音公司由此看到了轻型多功能的飞行器的潜在用途，如伤员救护，消耗品的再补给，组成未来战斗系统，无人驾驶地面装置或自动地面传感器的放置等。

　　波音公司认为，轻型多功能飞行器将是比直升机价格更便宜，性能更优的一种新的选择。该公司研制的轻型多功能飞行器有两种规格：一种长10.7米，有效载荷680公斤；另一种长13.4米，有效载荷1600公斤。波音公司重点生产的是长1 0.7米、价格不超过10亿美元的"飞行卡车"。

　　设计人员将原来飞机的机翼和尾翼作了改动，使"飞行卡车"能装入国际标准化组织集装箱。由于"飞行卡车"的体积大大缩小，所以设计人员在"飞行卡车"的机翼和尾翼表面作了特殊处理，以提高巡航性能。"飞行卡车"垂直起降时，由四个脉冲喷射加力发动机（PETA）提供动力，巡航时转为使用高性能的小型涡轮风扇发动机。（本报编译）