中新网7月16日电 三峡库区的船舶污染治理已迫在眉睫，但治理船舶污染目前存在诸多难题。

　　据经济参考报报道，重庆市环保局有关负责人认为，船舶对三峡库区水域的污染主要有4个方面：油污染、生活垃圾、生活污水和船舶事故污染。目前生活垃圾控制较好，而在治理生活污水方面相对滞后，绝大多数船舶都是将生活污水直排长江，其中客运、货运、趸船的污水是主要污染源。治理船舶污染存在的难题主要表现在以下几个方面：

　　首先是法制不健全，缺乏强制手段。国家早在1983年就发布了《船舶污染物排放标准》，但由于没有相应的管理办法和强制措施，三峡库区流域除几艘船舶外，其余绝大部分船舶的粪便污水未经任何处理直接排入库区水体。

　　其次，船舶污水治理工程资金还未落实，后继服务不完善，这是三峡库区污水治理的最大障碍。

　　三是船舶改装污水处理装置技术不完备，成本高。

　　四是对过境(三峡库区)的外地船只及上游船舶造成的污染难以控制。

　　重庆市环保局有关负责人说，城镇生活污水、工业废水、城镇生活垃圾以及工业固体废弃物等影响三峡库区水环境的治理项目启动较早，并取得一定成效，库区普遍建立了污水处理厂和垃圾处理厂。而目前船舶污染的问题却日益突出，建议国家尽快完善相关法律法规，制定专门的船舶污染防治管理办法，将船舶污染防治纳入船舶标准化改造的重要内容，强制推行防治措施，确保三峡库区的水环境安全。

　　重庆市环保、海事、港航等部门的负责人认为，船舶污染防治问题已经迫在眉睫，目前应从4个方面着手“破题”。

　　一是加强三峡库区环境立法与监督。对《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)中关于生活污水的界定标准进行修订，应该把船舶厨房、洗浴等方面的生活用水也纳入规范范围。制定专门的船舶污染防治管理办法，规定新造船舶必须按环保“三同时”要求落实污染治理措施。

　　二是应加大对船舶污染治理的资金投入，国家安排资金对库区船舶废弃物接收工程、化学危险品洗舱基地工程和船舶安装一体化治理装置给予50%至70%的资金支持。

　　三是国家将船舶污染物防治纳入船舶标准化改造的重要内容。

　　四是对过境船舶污染进行统筹规划管理。由交通部牵头，环保部门配合，对长江流域或者三峡库区及其上游的船舶进行统筹规划管理。(徐旭忠、王一娟）