四川在线消息昨（24）日上午，民航总局局长杨元元与美国运输部部长峰田，代表两国政府在北京正式签署新的《中美航空协定》。随着航权的开放，3年后成都可实现直飞美国任意城市。

　　新航权将促进经济增长

　　从长远来看，中美航空市场的相互开放，对双方而言都将是双赢结果。业内估计，中国今年将有价值约600亿美元的货物空运出口，同时有价值约610亿美元的货物空运进口。新航权协议执行后，预期上述数字会大幅增长。美国运往中国的出口量比过去3年将会攀升75%。

　　四川航空迎来发展机遇

　　按照国家对航空市场的三个区域划分，西部地区和东北地区属于第三区域。协定中规定，在第三区域的开放上将基本不受限制；而第一、第二区域的开放将会依据种种情况有所限定。记者从川航和国航了解到，航权开放后，会给四川的航空发展起到促进作用。

　　国航西南公司宣传部谢部长表示，成都现在还没有直飞美国的航班，这次航权开放，机票价格肯定要发生变化。短期内，成都旅客还必须通过转机才能到达美国，但国航相信通过3年的努力，应该可以实现成都直飞美国任意城市。而川航宣传部幸兵则表示，川航也迎来了发展的绝好机遇。

　　新闻链接

　　6年内经营中美航线的航空公司增至9家根据该协定书，在双方各自现有4家承运人的基础上，双方可在未来的6年内分阶段再分别指定5家承运人进入中美航空运输市场。其中，美方今年可新增一家全货运航空公司、2005年可新增一家客运航空公司进入中美航空运输市场，再每年以货运、客运的形式交叉增加，增加的数量以中方增加为基准。到2010年，中美各方经营两国间航线的指定航空公司数量有望增至9家。

　　飞往美国的航班6年内由每周54班增加到249班新协议允许各方的航班数量由目前的每周54班在未来6年内分阶段增至每周249班，6年共新增195班，其中111班为货运航班，84班为客运航班。

　　中美指定航空公司将被允许飞往对方的任何城市新协议对双方客运航班的地点予以大幅扩展。中美指定航空公司将被允许飞往对方的任何城市。而原有协议，中国的航空公司只能飞往美国12个城市，美国的航空公司可飞往中国5个城市。