本报讯一周来，北京都处在潮湿、闷热的桑拿天里，每人都恨不得24小时躲在空调屋里。在这种天气里，有一些人却长期挤在没有空调、拥挤的公交车里，站在无遮无拦的太阳地下，因为越是拥挤的公交车里越有可能有扒手，无遮拦的太阳地里观察的视野才好。这些人就是北京市公安局公交总队的反扒民警们。这两天，笔者跟随他们在公交车上“翻车”（来回坐车找线索），亲眼见识了他们抓贼的机智果敢和常人难以想象的辛苦。

　　跟车七八天也未必能抓到一个贼

　　7月22日早晨7点半，笔者与公交总队反扒大队李政民探长相约37路双井站。出现在眼前的李探长并不高大，灰蓝条T恤，大短裤，挎着学生书包，与想象中反扒民警威武勇猛的形象相距甚远。李探长笑着告诉笔者，形象不引人注意是反扒民警在工作中非常重要的一个优势，每一个反扒民警都得有“消失”在任何人群里的本事，这一点跟从事间谍职业类似。

　　李探长介绍，在这里停靠的37路、28路较为拥挤，时常有扒手出没。果然不久，李探长就有了“目标”，只见一身着浅黄T恤的瘦小男子走进人群，紧挨着站在一位中年男子的身后。他及时把情况通知给其他民警，并悄悄告诉笔者，“目标”并不是要对眼前的这位男子下手，而是把他当做一个掩体对周围的乘客进行观察，选择出手对象。

　　几分钟后，“目标”准备挤上一辆到站的37路汽车。汽车上拥挤闷热，笔者在门口处只能翘着脚尖站着。几秒钟后，后背就开始冒汗，眼前也一片昏黑，无法想象李探长此时是如何盯着“目标”。由于“目标”没有下手，一个多小时后，反扒民警放弃了他。李探长说像这样没有收获的情况很正常，反扒民警每天从早班车就开始跟车，一天在车上呆七八个小时，有时候一天跟了十几次还没“下来”人（抓到扒手），而且扒手都很警觉，稍感不对劲就不出手，这样民警只好放弃。这一天，李政民跟了16趟车，汗湿了好几身，没有发现一个扒手。笔者虽然有些失望，但更多是高兴：随着打扒力度加大，扒手的数量已经减少了。

　　现场亲历抓获扒手

　　7月24日清晨6点，笔者又随李探长上车。一上午，我们从双井到了颐和园，从颐和园坐车到清河，又从清河返回市区，站在闷热的公交车上6个多小时，笔者的衣服已经湿透了好几次，却依然没有发现扒手踪迹。中午，我们蹲在路边吃烧饼时，李探长给我们打气，说下午再到350路公交车上看看。

　　下午2点多，正当笔者在350车上昏昏沉沉时，李探长捅了笔者一下，小声说：“有了！”笔者也立即精神起来，正在左顾右盼想看“情况”在哪里，李探长早就扑了出去，“咔嚓”一声，一名30多岁的青年手腕上被李探长铐住了，一部手机顺着那名青年的右手掉到了公交车的地板上。在李探长的提醒下，刚刚被窃的一个16岁河北小男孩才发现自己放在裤子后兜里的手机被扒手偷走了。看着眼前的阵势，他紧张得说不出话来。他告诉笔者，从来没有见过扒手，这回一见还是扒手当场被抓，真是开眼了。

　　乘客还需提高防范意识

　　在第一天跟随反扒民警追踪扒手的过程当中。李探长不时地提示笔者注意身边的一些现象。我们总能轻而易举地发现一些挎包拉链不拉紧或者在车上较为拥挤的情况下把挎包毫无提防地放在身后的年轻女士，同样也有很多男乘客把手机毫无遮挡地挂在腰带上。李探长提醒乘客，现在的扒手作案，非常讲究团体配合，每个人都有不同分工。如果乘客在上车时或乘车中遇到有人在身边挤来挤去，就要提高警惕，这个人很可能就是负责作掩护的扒手为同伙创造时机，乘客一定看好自己的财物，避免不必要的损失。

　　在采访中，李探长这样形容他的工作：“就像公交车上的风扇转动，把车上的污秽甩出去，把新鲜的空气换进来。”（王欢刘帆）