赶在春节前打通广州西北交通枢纽

　　本报讯　记者蒋铮、通讯员穗建宣报道：为争取春节前打通广州西北交通枢纽，缓解春运压力，保证市民和外来人口过年回家更加快捷，从昨日开始，正在施工的广州有史以来规模最大的立交系统———广清环城高速连接线开始部分封闭施工。

　　封闭路段包括增槎路跨北环高架桥，而广清高速庆丰收费站以南的增槎路全段将只留下双向四车道供车辆通行。

　　经过测算，目前增槎路每天交通量约50000-70000辆，道路部分封闭后，每天最多只能负荷20000-25000辆车的交通，也就是说，将有2/3的车辆必须分流其他道路，否则，整条增槎路将成“死路一条”。因此，有关部门提出如下改道建议路线：

　　北往南方向，在广清高速茅山立交转入北二环，经过机场高速、华南快速干线进入市区、番禺或深圳。

　　北往西前往佛山、南海、里水方向，从朝阳出入口经广和大桥进入佛山地区。

　　由市区东往西进入环城高速、广佛高速，走内环路，从金沙洲经沙贝收费站进入广佛高速。

　　南往北前往清远，从内环路和市区主干道出，从机场路、三元里大道、广从路、广花路进入机场高速、北二环，转入广清高速。

　　据了解，由于绕行的外环路和北二环、华南快速都属于收费路段，为避行增槎路，每辆小车将多支付10-15元的高速公路费用。

　　记者昨天在现场看到，由于行经车辆多已改道，增槎路交通较为畅顺。

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　　增槎路一带一直是北面清远花都、西面佛山、东面东莞深圳、南面广州中心区之间的交通枢纽，近几年来交通一直非常拥堵，天天要塞车八九个小时。

　　为打通广州西北交通“肠梗阻”，广清连接线作为广东省重点工程，总投资约12.8亿元，去年12月30日开始立项动工。全线包括：广州有史以来最大的立交———广清互通式立交，总分五层，最高处距地面30米，相当于10层高楼；飞跨增槎路上方的广清高速路连接线，北起现广清兴丰收费站以北1公里，南终广清互通立交，全长5.95公里。全工程按城市快速路标准修建，设计时速80公里/小时，双向6车道；地面的增槎路将同步拓宽，通过将西槎路以北段拓宽至与南段一致的10车道。（栩／编制）