中国海军登陆作战能力：一次运送2万人数百坦克

我国目前吨位最大的“玉亭”级登陆舰，正在进行登陆演习玉亭”级登陆

　　拂晓时分，一场海空联合作战正式打响。海上，由导弹驱逐舰、导弹护卫舰、猎潜艇、登陆舰和补给船等组成的编队铁阵森严、十分壮观；天上，我航空兵战斗机、轰炸机、攻击机和反潜直升机等在呼啸、盘旋；水下，潜艇编队警惕的搜索着敌情。在登陆舰运兵舱里，准备第一波抢滩登陆的官兵们井然而坐，由于大多数官兵是第一次“参战”，因此不少人显得紧张而兴奋，但却没有人窃窃私语．

　　指挥舰上，编队指挥员表情严肃而镇定，有条不紊的下达着一个个指令。从望远镜中向远处目标望去，只见经过我战术导弹和航空兵突击过的海岛上浓烟滚滚，看上去一片狼籍和死寂。但指挥员却说：“激烈的战斗还未开始，注意防范敌人”。正在这时，一阵急促的战斗警报响起，舰上扩音器传来敌情通报：“敌机2批8架，正向我编队运动，各舰做好防空准备”。只见担任护航的驱护舰只上的对空搜索雷达天线警惕的搜索着来袭“敌机”；舰上的防空导弹和高炮随着不断传来的“敌机”运动情况调整着射击方位。在舰艇编队的召喚下，我航空兵战斗机群飞越编队上空，在预警机的引导下，与来袭“敌机”展开了激烈空战。“敌机”被击落3架，另有两架负伤逃窜。但剩下的3架却依然想我编队扑来，不过，在我驱护舰的防空火力打击下，很快被全部击落。

　　与此同时，“敌”海上舰艇编队和第二波攻击机群也向我登陆编队发起攻击，攻击的重点目标是我登陆舰艇。根据实时“敌情”通报，在编队指挥员的统一指挥下，我编队依靠海空联合防御作战体系，采取了全方位、多层次的防卫措施，层层抗击“敌”海空突击。“敌”我双方开始了殊死的战斗，双方进行了激烈的电子战、导弹战和反潜战。空中硝烟弥漫，防空导弹和防空炮火不时击落“敌”来袭的反舰导弹炸开的干扰弹有如节日的焰火，将突破防空火网的残余“敌”反舰导弹诱人大海。在防御的同时，我舰艇也对“敌”进行了攻击，只见一枚枚超音速反舰导弹呼啸着离舰而去，扑向“敌舰”。尽管“敌舰”进行抗击和电子干扰，但依然无济于事，多艘舰艇被击沉击伤，残余舰艇见势单力孤，只好逃离战场。

　　距离海岛越来越近，“敌”岛上的残余炮火和武装直升机、攻击机的反扑也在加强，攻击的主要目标仍然是我登陆舰。面对这种情况，编队指挥员发出命令，让航空兵和驱护舰只压制“敌”火力，掩护登陆舰抢滩。只见我驱护舰艇用舰上的100毫米舰炮，在火控雷达和无人机的指引下，对“敌”火炮、永备工事等一一进行“点名”；我登陆舰和改装过的民船上装备的火箭炮如霹雳雷火，向“敌”岸滩目标发射密集而准确的火箭弹；我航空兵轰炸机、攻击机等在战斗机的掩护下，对“敌”前沿和纵深目标进行全面打击；与此同时，我登陆舰还利用单兵便携式防空导弹和高炮对“敌”武装直升机和攻击机进行了沉重打击。

　　在我优势海空火力打击下，“敌”抵抗火力渐渐弱了下去。在离“敌岛”x海里处，登陆舰打开舱门，只见一辆辆水陆两栖坦克、两栖装甲车和一艘艘气垫登陆艇、冲锋舟如离弦之箭，快速向岸滩驶去。我海空支援火力这时也达到了高潮，整个“敌岛”笼罩在炸弹、导弹和炮弹炸起的烟尘之中。在我炮火开始延伸射击时，憋足了劲的登陆官兵们如下山猛虎般跳下气垫船和冲锋舟，跟着两栖坦克和装甲车冲上岸滩，向“敌”发起冲击，并巩固登陆场，以备第二波登陆部队上岸。“敌”岛上部队妄图趁我登陆部队立足未稳之际，将我赶下人海。于是，在主战坦克的支援下，向我疯狂反扑。但在我登陆部队反坦克火力和两栖坦克的抗击下，“敌”坦克损失惨重，被迫后退，我登陆场得到了巩固；并开始逐步扩大。这时，我第二波登陆部队也已上岸，并向“敌”纵深发起攻击。“敌”看大势已去，只好缴械投降。

　　在这场实兵演习中，登陆舰一直是关注的重点，因为它直接关系着登陆作战的成败。而在演习中，我海军登陆舰不负众望，圆满的完成了搭载和输送登陆部队上岸的任务。

　　中国登陆舰的发展

　　与驱逐舰、护卫舰、潜艇等主力战舰相比，登陆舰在我国海军装备序列中并不引入注目，可它承担着运送物资和跨海作战部队的任务，重要性一点也不亚于其他任何一种战舰。我国又是一个有着18000公里长海岸线和众多岛屿的海洋国家，而且统一大业尚未完成，在一些岛屿主权问题上还与周边国家存在争议。为了维护祖国的统一和领土完整，登陆作战理应受到高度重视，而登陆舰艇性能的高低和运载能力的大小直接关系到登陆作战的胜负，因此，我们应当把登陆舰视作同驱护舰只同样重要的主力舰艇。

　　从人民海军成立至今，登陆舰部队从小到大、从弱到强，走过了一段艰难曲折的道路。现在，人民海军装备的登陆舰主要有大型坦克登陆舰和中型登陆舰两个类別、6种型号，排水量从800吨至4800吨，基本形成了一个比较完整的系列，具有较强的运输能力。

　　人民海军成立初期，装备的登陆舰艇主要是接受自国民党的美制登陆舰，这些登陆舰艇大都是美国在二战期间建造的。由于数量有限和缺少零备件，所以难以满足海军的需要。为了进一步加强人民海军的登陆作战能力，从1955年起，我国开始自行研制和建造新型登陆舰艇。同年，第二船舶产品设计室设计成功了小型登陆艇066型。该型登陆艇由上海求新造船厂建造，在建造了一定数量后停产。同期，我国还设计出了363甲型小型登陆艇，共建造了数批多艘。

　　1962年，根据解放军总后勤部的要求，708研究所研制成功了配有专门液压开门机及尾锚机、可装载l辆重型坦克或2辆装甲车或一个步兵分队，航速达11节的067型小型登陆艇；该型艇的首艇于1964年在青岛建成。在海军装备使用后，反映较好。于是，海军提出要在067型登陆艇的基础上再设计一种艇体和上层建筑稍小、可载中型坦克，航速达12节的068登陆艇。708所受领了这个任务，很快设计完成。后来，这两型艇均定型并投入建造。总计建造了数百艘(其中绝大多数为067型登陆艇)，基本满足了当时陆、海军在沿海岛屿间的运输需要。

　　1967年，708所根据解放军总后勤部的要求，开始设计航速为12-13节的271型中型登陆舰和079型中型登陆舰。这两型登陆舰的登陆、退滩操纵方便，性能良好，于1978年通过定型鉴定后投入批量建造。该型登陆舰是我人民海军最主要的中型登陆舰。

　　60年代中期到70年代后期，中国船舶工业界又为人民海军研制成功了2种型号的中型登陆舰073和073II型，前者于1966年由708研究所设计，1969年由大连造船厂建成，但由于该型登陆舰出航时船体振动大，柴油机发生连续拉缸的故障而停产；073II型是在073型基础上解决了振动问题并将航速提高到18节左右的新型登陆舰，1979年建成首舰(也是唯一的一艘，后来出现的073III型登陆舰也只建造了一艘)，后因各种原因停止生产。

　　随着人民军队合成化和机械化程度的提高，坦克装甲车辆日益增多。为了满足运送坦克装甲车辆登陆作战的需要，海军于1975年提出研制大型坦克登陆舰的设计要求，当时的设计任务书要求这种代号为072的大型坦克登陆舰的航速要达到20节，装载量要达到450吨。

　　由于在此之前，我国从未研制过高速坦克登陆舰，经验和技术储备都比较缺乏。能参考的只有已经老旧的美制LST大型坦克登陆舰。为了攻克大型坦克登陆舰的高航速关键性技术，我国用了4年时间进行多方位、多学科的反复研究，在突破传统观念的前提下，大胆采用了削瘦首部线型，加大登陆坡度和采用]7米长的双节折叠式吊桥等多种技术措施，成功地攻克这个技术难题。

　　1978年，072型登陆舰首舰由上海中华造船厂建成。同年3月，首舰试航时，航速达到了设计任务书的要求，不仅实现了我国自行研制20节大型登陆舰的目标，而且还使我国成为世界上第二个拥有20节航速大型坦克登陆舰的国家。別看20节的速度在军舰中不算高，但对舰体宽大、吃水很浅的登陆舰来说，已经很了不起了，因为一般登陆舰的航速只有l0余节。072型坦克登陆舰首门、尾门、吊桥均为液压式，操纵简便、迅速，全部开启只需几分钟。尾门如一块跳板，放下后，水陆坦克可泛水通过尾门整车上舰，进入遮蔽式坦克舱，然后再通过首跳板整车上陆。该舰马力大、操纵灵活，登陆、退滩操纵方便，其性能与国外同类产品相比毫不逊色。

　　1982年，中船总和海装在北京召开“大、中型登陆舰改进方案座谈会”，1983年1月11日，国防科工委批准“072III大型登陆舰、073Iti中型登陆舰战术技术任务书”。5月，中船总和海装在中华造船厂召开了“072III大型登陆舰、073III中型登陆舰方案审查会”，并通过了072III大型登陆舰的方案设计。1987年7月，小船总和海军在北京召开了“大、中型登陆舰修改设计审查会”，调整了0722III大型登陆舰的设计要求，并确定了设计方案和修改意见。首舰991号于1990年由中华造船厂开工建造，1992年下水，1993年服役。

　　与072型相比，072III型坦克登陆舰的主要改进之处是将桅杆由072的三脚桁架桅杆变为桶型桅杆，舰尾设有直升机起降甲板，并且将满载排水量从072型的4170吨提高到4800吨。

　　现役登陆舰的技术性能

　　人民海军现役主力坦克登陆舰是上面所说的072型和072Ⅲ型(北约分别称为玉康级和玉亭级);现役中型登陆舰是073II、073III、079II、271IIIA型(北约分别称为玉岛级、玉登级、玉连级和玉海级)。

　　072型坦克登陆舰该型舰采用全贯通式运载舱，带17米折叠双节吊桥，承载力50吨；跳板式尾门，承载力10吨。首尾开门，遮蔽式高坦克甲板，柴油机动力，双轴双定距桨推进。其主要任务是在渡海登陆作战中运送登陆部队及其装备在滩头直接登陆；辅助任务是担任物资运输任务。

　　该型舰长119米，设计水线长110米，型宽15．6米，型深9．075米，吃水2．75米，标准排水量3172吨，满载排水量4170吨，最大航速20节，巡航速度14节，续航力3000海里／14节，自持力20天，人员编制133人，主机为两台12E390V柴油机，功率2 x 7198马力．

　　该型舰设计装载量450吨，可运载1个59式中型坦克连(59式坦克11辆，指挥车、牵引车各l辆，乘员60人)、2艘人员车辆登陆艇和一个步兵连(150人)；或者一个步兵营和一个105毫米无后坐力炮连车(800人，11-12辆吉普车)。另外，该型舰大舱面积达750平方米，所以在超载运输时，装载量可达2000吨。

　　072型舰上的自卫武器为4座66式57毫米双管舰炮和2座6l式25毫米双管舰炮。在登陆作战时，该型舰还可以用便携式防空导弹进行自卫。

　　072III型坦克登陆舰在072基础土改进的072III型登陆舰是我国海军目前唯一能够搭载722型气垫登陆艇和中型直升机的登陆舰。它的装备，使我国两栖作战部队从单一的平面登陆发展到了立体登陆方式。该型舰舰型和主要任务与072型相同，舰长119．5米，型宽16．4米，吃水2．8米，标准排水量3430吨，满载排水量4800吨，最大航速21节，巡航速度14节，续航力3000海里／14节，自持力20天，人员编制104人，主机为两台12PA6V-280MPC柴油机，功率2 x 9626马力。

　　072III型登陆舰运载量为5001~屯，可运载250名全副武装士兵、10辆坦克、4艘人员车辆登陆艇，并且可搭载气垫登陆艇和1架直-8中型直升机。

　　072III型登陆舰的电子设备有1部对海搜索雷达、1部756型导航雷达和1部JPT-4G型独立式瞄准装置(部分装备，为76型37毫米双管半自动舰炮配套)；自卫武器为3座76式3’毫米双管舰炮(939、940、908、909、910号舰首及上甲板改装为3座76F双管37毫米全自动舰炮)和2座25毫米双管舰炮。另外，部分072III型登陆舰还加装了1座双管100毫米全自动舰炮，大大提高了反舰、防空及对岸支援火力。

　　07311型中型登陆舰该型舰只建造了一艘，舷号965。该型舰采用首开门短首楼舰型，遮蔽式高坦克甲板，柴油机动力，双轴双桨推进。设计任务是在渡海登陆作战中运送登陆部队在滩头直接登陆，协助布雷舰在近海范围内布设防御性水雷，同时还能担任运输任务。

　　073II型中型登陆舰长82．07米，宽12．6米，陆部队提供强大的远程火力支援。

　　271 IliA中型登陆舰该型舰舰型为首开门、短首楼型，采用双尾遮蔽式坦克大舱、柴油机驱动，双轴双桨推进。主要任务是执行后勤运输任务，如为部队运送各种物资、装备和对无码头的岛屿实现淡水补给在近海登陆作战中，运送步兵、坦克、火炮、车辆在滩头直接登陆。

　　271IIIA中型登陆舰全长56．5米，设计水线长50米，型宽10．4米，型深5．057米，吃水2.28米，标准排水量613．7吨，满载排水量800吨，最大航速15节，续航力1000海里，白持力15天，人员编制56人，主机为两台8L20／27柴油机，功率2 x 1142马力。

　　271IIIA设计装载量150吨，可运送59型中型坦克一个排(3辆)及一个步兵加强排(70人)，或63式两栖坦克6辆，或卡车牵引的56式85毫米加农炮3门(含牵引车)，或200名全副武装士兵；舰上自卫武器为3座双管H5毫米舰炮。

　　登陆作战能力和发展趋势分析

　　从总体上看，人民海军的坦克登陆舰和中型登陆舰的技术水平已经达到了世界较先进水平。在运输能力上，据外刊分析，中国海军拥有一次运送2万人和数百辆坦克装甲车辆上岸的能力。这种兵力投送能力，对于攻占一个大型岛屿来说，在一个方向上作为第一波攻击部队足够了；但若从两个方向登陆时，则显得不足，尤其是在火力方面。由于运送主战坦克比较困难，所以第一波卜陆部队主要靠步兵携载的反坦克武器、防空武器以及水陆两栖装甲车辆来对抗反登陆方的主战坦克和航空火力突击。所以，第一波登陆部队的反坦克能力和防空能力强若对于巩固滩头阵地是至关重要的。要达到这种能力，首先，单兵火力要加强，尤其是反坦克武器和防空武器的数量要加大；而且登陆舰还要做到“均衡装载”，即将登陆部队、坦克、车辆、火炮、各种物资等均衡的装在一艘舰上(这样既能保证原建制单位上陆作战，又能避免在航渡中因为一艘舰艇失事而影响整个战役全局)。但从我国登陆舰的情况看，我国登陆舰的运载能力除072和072Ⅲ较大外，其他中型登陆舰运载能力还是偏小，若要做到这点，就不能不动用民用船只来加强。

　　从世界登陆舰发展看，大型化、通用化已经成为一种趋势，如美国、英国、法国、意大利等国都装备有登陆能力很强的大型两栖攻击舰，并且还在发展更先进、吨位更大、航速更快的登陆舰艇我国周边的日本、韩国也在大力发展大型登陆舰艇，吨位普遍在1万吨以上，可以搭载多架直升机、气垫船登新型登陆十具。

　　由此可见，与上述这些国家相比，我国登陆舰的运输能力还存在较大不足。因此，要提高运输能力并增加登陆舰的用途，未来的登陆舰必须向大型化发展。这样的登陆舰装载量多、续航力大、自给力强、抗浪性好、用途广泛，可更好的实现“均衡装载”和进行远海作战，极大的提高登陆舰的作战能力和使用灵活性。

　　从世界登陆作战实例来看，现代登陆作战更加重视速度，因为登陆作战属于背水攻坚，是难度最大的一种作战样式．如果肮渡时间和突击上陆时间大大缩短，无疑会极大的增强登陆作战的胜利机会。在这点上，我国登陆舰还有不如人意的地方。从我国现役登陆舰情况看，能够运载气垫船和直升机的还不多，而且登陆舰航速普遍偏小。特别是在编队中加入民船后，由于各种船舰的航速不一，对于保证编队队形和航渡速度的统一会产生极大困难。另外，在未来海上局部战争中，登陆作战时由于敌滩头抗登陆的设置不仅与火力计划相结合，而且与人工障碍物和天然障碍物相结合，早期设置与临时设置相结合，构成极为绵密的障碍物体系．在这种情况下，从前那种直接抢滩登陆的平面作战方式已经逐步让位于利用两栖攻击舰、大型气垫登陆艇、直升机进行垂直登陆的立体作战方式。这些新型登陆工具的大量装备，使现代登陆作战速度更快、机动性更好，而且可以越过滩头障碍和敌方重点设防的海岸，在敌方纵深登陆，摆脱以往登陆作战背水攻坚的不利境地，从而大大加快登陆作战的进程。

　　从长远看，我国也应该加强高速两栖攻击舰的研制和发展，并大力发展气垫船、大型地效飞机、直升机等新型登陆工具，打破传统登陆作战样式，发展非传统登陆作战样式。

　　还有一点要注意的是，我国现役登陆舰的雷达电子设备和自卫火力较弱，在现代登陆作战中有些不利。我国登陆舰只装有简单的雷达电子设备，自卫武器只有少量的小口径舰炮，虽然在登陆作战中可以靠编队中的其他舰艇提供火力支援和掩护，但登陆舰自身火力也要增强，尤其是自身防空能力。因为登陆舰在战斗中无疑足敌方航空兵和舰艇突击的重点舰艇，如果自身防空能力较强，不但可大大减轻护航舰艇的压力，而且可以减少自身受损的概率。当然，这并不是要求登陆舰要装备什么中程防空导弹，只要具备点防空能力即可。如类似于拉姆或卡什坦那样的防空系统就是相当不错的选择。

　　今天，我国的海洋安全形势还比较严峻，维护祖国统一和捍卫祖国领土完整是人民军队的光荣职责。为更好的执行这个神圣而光荣的使命，我们必须发展新一代登陆舰。（世界航空航天博览）