据悉，大都会运输局去年购入了1210辆新车，不过，熟知内情的人都明白运输局的日子并不好过：市政府在基建方面的拨款已从1980年预算的30％一路狂跌至2003年的2％，而州政府去年没有给纽约地铁一分钱。结果，大都会运输局的赤字扩大到10亿美元。

　　为了摆脱困境，管理者们开始游说那些大公司。在诸多吸引投资者的计划中，运输局打出了“出售车站冠名权”这张牌。如果双方达成协议，那么乘客们将会听到如此别具一格的广播：“请在‘索尼时代广场’上车，搭乘6号线到‘尼康宏大中心’。”

　　运输局执行董事拉普表示：“我们必须竭尽所能增加收入。要知道，我们在这项计划中每多挣一美元，就意味着乘客们可以少付一美元车费。”

　　不过，有一些人提出了反对的意见。一位名叫威斯利·哈坦的居民就称这个主意“愚不可及”。“这只是第一步”，他对记者说：“他们是想让我们习惯这些被烙上大公司标志的地铁。接下来，你还会听到更可笑的，比如，下一站是‘微软旗下的自由女神像’。”