为了得到一趟去浦东国际机场的业务，出租车司机不得不向一些宾馆服务生进贡“好处费”——“的士”何时成了“唐僧肉”？

　　你知道吗，到浦东国际机场的业务是有“价钱”的。出租汽车驾驶员要想在一些宾馆得到一趟好的业务，就必须向那里的服务生交纳一定的“好处费”。以目前比较热门的浦东国际机场为例，一趟业务的“好处费”从10元到20元不等……

　　服务生充当“中介”

　　一名“蓝色联盟”的出租车驾驶员告诉我们，一次他在沪上有名的“威斯汀”酒店门口被一位服务生拦下，那位服务生问驾驶员：“到苏州要多少钱？”当得知到苏州需要350元后，这位服务生就对驾驶员讲：“我就对乘客讲是400元，50元钱就算是我的小费。”在得到了驾驶员的允诺后，那位服务生才从宾馆的大堂里领出了两位来自海外的乘客。据不少驾驶员介绍，目前在上海的宾馆，只要没有出租汽车公司设立服务站点的，就有类似的服务生来做驾驶员和乘客的“中介”。

　　驾驶员委曲求全

　　那么，这些服务生又是如何来进行这种“中介”操作的呢？由于这些宾馆一般没有专门的出租汽车服务站点，因此，乘客需要出租车，就需宾馆的服务生“代劳”。这些服务生就站在宾馆的门口，看见出租车后，就先坐上出租车，在车厢内与驾驶员谈交易。一旦交易达成，服务生就会从宾馆里叫出乘客。有些服务生“胃口”大的话，他会在驾驶员处收取了“小费”后，还会以“帮你好不容易叫了一辆车”为由，从乘客那里再收一次“小费”，颇有“两头通吃”的味道。而一般来说，出租汽车的驾驶员因为贪图本次业务较好，也只能委曲求全。

　　管理部门明确叫停

　　对于出租汽车行业出现的这种新行当，上海市出租汽车管理处明确表示，这是一种明显的“黄牛”现象，对整个出租汽车市场是一种冲击。驾驶员对于服务生收取“好处费”的行为，应有义务及时向行业管理部门反映，行业管理部门将协调有关部门，制止这种现象。而按照计价器显示的金额付费，是行业法规明确规定的，如果发生宾馆服务生充当“黄牛”牵线促成的业务，有些是不开计价器的。因此一旦在服务中发生问题，消费者的权益就很难得到维护。一些业内人士建议，要想从根本上杜绝宾馆服务生收取“中介费”的现象，应进一步规范和改善宾馆出租汽车服务站点的管理，让乘客和驾驶员直接“面对面”，不给服务生与驾驶员有“暗箱操作”的机会。

　　通讯员陈忠本报记者张欣平