部分乘客欲与南航较真到底

　　昨日，本报报道了南航一架从北京飞往大连的航班延误5个多小时，到大连后，部分乘客因赔偿问题，拒绝下飞机，与航空公司僵持了4个多小时。昨日，记者再次追踪采访了曾搭乘航班的一些乘客，他们表示：“这件事不会就这么了结，南航必须得给我们一个明明白白的说法。”

　　航班延误——耽误旅游

　　13乘客回北京后将投诉南航

　　“发生这样令人不痛快的事儿，我以后再也不坐南航飞机了。”昨日，乘坐此架飞机、从北京来大连旅游的王先生说。

　　王先生说：“虽多次乘坐飞机，但从没遇到延误5个小时还不诚心道歉的事。回到北京后，一定不会让这件事不了了之。我们也不是想让南航再赔我们多少钱，因为用金钱已经补偿不了我们的损失，就是想让南航公开道歉。”

　　“我们原来决定在大连呆两天，好好地玩一玩，可是由于航班延误5个小时，要求南航赔偿，又浪费了好几个小时，害得我们一天的旅游时间没有了。”王先生说。

　　王先生说，他们一行13人组成了旅游团，到大连来特别想看看金石滩、旅顺、棒棰岛等景点，玩两天后，从大连坐船去山东旅游。

　　“哪曾想发生这样令人扫兴的事，南航的做法太令我们伤心了，我们再也没有心情玩了。”与王先生同行的朋友说。

　　王先生说：“我们直到30日下午2点才住进了酒店，大家又困又累，晚上就没出去玩。我们今天只去了金石滩，晚上就得去山东了，害得我们没去成旅顺、棒棰岛。”王先生。

　　与王先生同行的朋友中，一位就是当日见到妻子发病而抽搐的男士，该男士昨日身体好了些，坐在商场门前的台阶上说，“心情还是很糟糕，南航是窗口单位，当时发生那样的事情，竟然没个说法，太不像话了。现在大家想把心情调整一下，我们回到北京后，一定投诉南航，也可能到法院起诉。”

　　“这是我们第一次来大连，南航让我们都没好好地在大连玩。虽然南航给我们每人赔偿了150元钱，但南航解决问题太不诚心了，如果当时他们能有负责人站出来，好好给乘客解释，找出解决问题的办法，也不至于后来成那样。”王先生说。

　　航班延误——耽误工作

　　南航推诿态度令乘客气愤

　　乘坐此架飞机、来大连出差的孟繁奇昨日已到了沈阳，“沈阳有点儿急事，我只好赶过去，要不是因为工作太忙了，我真想与南航较真到底。”

　　孟繁奇当日中午得到了南航提供的150元钱、免费住宿一晚的赔偿。“我当天来大连是要办事情的，可是当日发生这样的事，差点害我耽误了工作。我原本打算在大连办一天事情的，结果只有半天时间。”孟繁奇说。

　　孟繁奇说：“我身体实在受不了，一晚上没睡觉，第二天双方又僵持了好几个小时。但我坚持不下飞机，主要是因为南航在航班延误5个多小时后，没个具体说法，只是象征性地进行赔偿。我只想让南航拿出具体措施，该赔多少就赔多少，哪怕只赔1块5毛也行。”

　　“我经常出差，坐飞机有十七八年了，也遇到过飞机延误，但最多也就1个多小时，从没遇到延误5个多小时的事。事情发生后，南航不诚心诚意地解决问题，半天也见不到一个负责人，我太气愤了。”

　　“老百姓太无助了，南航说什么就得是什么，我就想要个看得见的答复，一个明明白白的解释，到底是什么原因延误，到底该怎样赔偿，知道后，哪怕一分钱不赔都行。以后，在不耽误业务的情况下，有其他选择，哪怕耽误1天，我再也不会乘坐南航飞机了。我保留对南航向消协投诉、到法院起诉的权利。”孟繁奇说。

　　记者张星 摄影记者曲振伟

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　　航班延误要先从内部找原因

　　民航总局新闻发言人7月26日表示，出现航班延误，民航总局会首先要求航空公司及相关单位从内部找原因，通过改进工作，提高航班正常率。

　　这位发言人说，航空运输是一个十分复杂而且庞大的系统，保证航班正点需要航空公司、机场、空管等多个民航单位的高效协调运作。同时，各种外界因素对保证航班正点的影响也非常大。民航总局出台一系列保障航班正点的措施，目的在于提高航班正常率。出台航班延误予以经济补偿的指导意见，目的在于减少航空公司因自身原因造成的航班延误，但这些措施绝不可能杜绝航班延误。对此，民航总局希望广大乘客能予以理解。

　　另一方面，航班延误其实并不可怕，可怕的是服务延误。航班延误后赔偿不是目的，关键是航空公司要重视航班延误后的服务。补偿的最终目的是要减少延误，提高航班的正点率。