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| 福州电动车管理别留死角(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年08月12日11:35 来源：海峡都市报 |
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电动车抢占快车道已是街头常见现象
本报讯“这次工商检查电动车销售，是动真格的吗？”电动车这次是真的要被禁了吗？这个问题不仅是电动车销售商的心病，还引起了普通消费者的关注。昨日，本报A4版刊登了《电动车很快能上牌？》一文后，不少读者拨打进本报新闻热线（0591-87095315），认为对电动车的管理需明确和加强。
安全隐患问题：
电动车和摩托车赛跑
昨日，很多读者在电话里谈到了电动车的安全隐患问题，“时速太快了，都达到50公里以上，比摩托车还快”；“现在电动车经常开到机动车道，和摩托车、汽车挤”；“电动车车身很轻，刹车等配件质量都不过关，车速太快，很容易刹不住出车祸”等。
福州张先生则描述了他“屈辱”的经历。他说，那天，他骑着自己的旧摩托车在机动车道行驶，时速50公里。突然感觉后面“忽”的一声有车子超了上来,他一看竟是一部电动车。
售后服务问题：
三大问题困扰消费者
从各有关单位了解到，近段时间，消费者对电动车的投诉量正逐渐增长，投诉主要集中在三个问题。
一是质量问题。电动车质量问题困扰着许多消费者。一个福州的消费者投诉，今年7月12日，他买了一部脚刹的电动车，才骑了三天车胎就爆了三个洞；过了几天又发现前轮有怪响，结果是前轮轴承坏了；8月4日下午，他的车在路上抛锚了，这次是换了控制器和电机后才恢复正常；除此以外，还有车灯不亮了、坐垫箱锁坏了等等。“才买二十几天的车几乎是整车主要部件都换过了。”
二是售后服务问题。据消费者投诉，许多属于厂商承诺的“三包”范围内的质量问题，经销商却要收取维修费和零件费。消费者要求联系厂家，可经销商常常一味地赖。
此外，外地还出现经销商“跑路”问题。郑州一位消费者投诉称，今年5月20日，在河南郑州市买了一台“科尔”牌电动车，21日发现轮胎有问题，就去找经销商协调。当时，经销商称“明天再来吧，我今天很忙”。可22日去时，他发现已经人去楼空了，之后，拨打维修电话，也没人接听。而厂家在外地，他也不知道该找谁。
监管问题：
建议实行市场准入
电动车销售处于政府半管不管的状态下，最难受的还是电动车销售商。目前，福州电动车的市场很大，去年福州市政府发出禁售令至今，电动车的销量不降反升。因而，电动车商都想扩大投资，但又怕查，目前，他们都在观望。
说到电动车的安全隐患问题，某电动车品牌的福建总代理则肯定地说，现在的市场给电动车搅乱了，对于电动车问题，要有市场准入进行监管。
他介绍，按照国家生产标准，电动车的时速不能超过24公里，但现在福州市场上的很多电动车时速都超过了50公里。而上海、浙江等地的作法是，电动车进入市场前必须经过技监部门和交警部门对时速和车辆尺寸等进行审核，审核通过的，才可以在市场卖，通不过的则禁售。
Ｎ本报记者 李进/文/图
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