近日，各级地方党政机关及其领导干部纷纷承诺，严禁一切“打着领导旗号办事”的行为，严防和打击冒充领导亲属和身边工作人员招摇撞骗的行径。由此，我联想到，官员的司机了不得。

　　要说领导身边工作人员，最近者莫过于秘书和司机了。秘书大小也是个官，他们的“厉害”本文暂且不谈；而领导司机尽管是普普通通的工人，却因与领导贴身，便不普通和了不得了，十二分的“牛气”。他们自以为高人一等，颐指气使，“横睁鼻子竖睁眼”是常态，恣意闯红灯者有之，动辄喷粗辱人者有之，好不好动手动脚者有之。前不久，媒体就报道过，南京一领导司机不服从公共管理，把停车场管理人员打伤住院。对此类“狐假虎威”者，人们当面恭称为“二老板”或是“书记”，因为有书记管方向路线之说，司机掌握方向盘，自然也就“书记”了；然而，背地里则讥讽为“轿夫”。

　　官员的司机都有“福气”。一曰“口福”，领导不管到了哪里，总少不了吃香喝辣，自然少不了司机的。其“口福”可想而知，无须赘述。二曰“财气”，许多人敬奉领导的“贡品”是由领导司机搭“桥”作“载体”的，领导有的，肯定少不了司机的份。更有“孬贱者”还会背着领导四处“抻手”，“打着领导旗号”索拿卡要。如此，领导司机怎能不发财？三曰“官运”，凡给领导开小车的，尤其是“一把手”的司机，只要不闯太大的祸，总会被赏个一官半职，甚至还会平步青云，晋升到一定的高位。在中央“公务员凡进必考”的规定发布后，某县级市竟然还对一领导司机违规“破格提拔”，年逾40的初中辍学者，由一名普通工人免试被拉进公务员队伍，并给戴上了市府办副主任的官帽。

　　官员的司机何以如此“牛横”和“走时”？原因之一是国情所致。我国目前尚处在“初级阶段”，距离法治国家、公民社会还有个建设过程，在“官本位”氛围依然较为浓重的状况下，人们普遍敬畏官员。敬畏官员者，必然兼其司机。

　　原因之二是疏于管束。领导干部一般比较忙，对于司机只知道“呼来唤去”，却极少对其教育。有的领导原本就认为管教司机与己无关，那是专门机构的事；而专门机构又因其是领导的贴身人对其放任不管，于是领导司机便长期处于管理和约束的“真空”之中。一个缺乏管理和约束的人能不“眼睛长到头顶上”，恣意胡来吗？

　　原因之三是领导私情使然。领导与其司机常年形影不离，难免会生出一些特殊的私人情感。有了特殊私情，“破例”、“越限”、“法外施恩”的特殊关照也就在所难免了，尤其是在人事安排任用方面。“‘轿夫’都是‘官坯子’”，这句广为流散的俚语，说得恰如其分。

　　原因之四是“身子不正影子歪”。司机是领导的影子，“近朱者赤，近墨者黑”，少数领导干部作风不正，行为不端，其司机行为越轨也就是自然而然的了。所以有人说，瞧见了领导司机的德性，领导的品行也就清楚一二了。

　　原因之五是司机手中有“法宝”。极少数领导干部搞不正之风和腐败的事实被司机掌握了，不得不乖乖地受制于司机，不管司机的要求如何荒唐也要想方设法满足。如某地级市一领导的司机涉嫌诈骗犯罪，本应追究刑事责任，结果其“主子”不仅硬把事情摆平了，还为他换了一个“肥缺”。个中隐秘何在？该司机给自己的情妇一语道出“谜底”：“他不保我行吗？我若把他的老底抖开去，他至少得判十年八年。”

　　可见，领导身边工作人员“生病”，需要“吃药”的应该首先是领导。要革除领导司机的“特殊化”，也应该首先“问责”领导。