2002年长城汽车推出新颖时尚的赛弗，引起良好的市场反应，受到消费者的青睐，随后北京吉普、中兴、郑州日产等生产企业也分别推出了各自的SUV拳头产品。“SUV”，这种集运动与休闲为一体的多功能汽车迅速打入市场占领一席之地，伴随着今年年初以来全国车市的一度低迷，曾经连续两年高速增长的SUV市场也放慢了脚步，增势明显趋缓，特别是少数低端车型，开始出现了销售滑坡。与此同时，众多厂商开始关注并且进入时尚、实用，兼具都市驾驶和越野性能的高端市场。

　　低端车市低迷

　　今年以来，各个厂家SUV产品的市场表现是几多欢喜几多愁。最近，众多经济型SUV在经历了一段时间的火热后，开始走向低迷。据最新的统计显示，今年前6个月，国内12家主要SUV厂家的市场销售合计为9.16万辆，比去年同期增长32%。虽然个别厂家的销售仍然处于强劲的增长中，但是SUV市场总体增长已经趋缓。与去年同期相比，排在前几位的SUV厂家的市场占有率分别降低了3到8个百分点。

　　今年，除了15万元以上的中高档车型销量比去年同期有较大幅度增长以外，15万元以下的中档和经济型SUV销量增长都开始减缓，有些主流车型甚至出现了不同程度的负增长，一些低端车型销售则开始陷入困境。

　　向高端进军

　　正是在这种情况下，一些厂家开始瞄准高端SUV市场，它们的价格逐渐向同配置的轿车靠拢，功能向实用化挺进。与此同时，针对不同消费者个性化需求的产品也开始大量涌现。

　　今年以来，SUV市场打破了传统的以价格的差异来分类的界限，出现新的分层。以赛弗、大迪为代表的SUV成为农村市场和城市小业主的选择；以长丰猎豹“飞腾”、北京吉普欧蓝德为代表的“家庭SUV”，跨越SUV和轿车两种车型，更趋向轿车的风格；帕拉丁、特拉卡的出现则在上一个细分市场完善了城市SUV的概念；以大切诺基、霸道、陆地巡洋舰为代表的高端产品，具有专业越野车的功能，而其高昂的价格，也注定其消费群体的高端。

　　据了解，目前紧凑和低油耗型SUV已成了中国市场的新宠。众多汽车厂家也开始向这类车型进军。这种车型的主要特点是：现代、动感、时尚、紧凑的外观设计；内饰高雅而不奢华；排量在2.0L以上，耗油量低；价位大都位于22万25万元之间；整体上让人感觉运动感强，富有朝气、活力，兼具都市驾驶和越野性能。

　　市场群英荟萃

　　随着厂家推出既保持轿车优点，又能兼顾越野的新车型，消费者也把目光更多地瞄准在这些操控性、安全性、通过性、舒适性俱佳，身材不大、油耗不高的SUV身上。

　　如湖南长丰猎豹JY6470E、CFA6470G、CFA2030A／B和“猎豹飞腾”等轻型越野系列汽车以轻松、休闲的风格吸引着消费者的目光。而东风本田CRV以其协调、圆润的造型，舒适、宽敞的驾乘空间，成为SUV类车的新宠，近两年进口的CRV在中国累计销量已超过1万辆。由三菱汽车与北京吉普合作生产的帕杰罗速跑，进入中国市场后，也很快征服了国内消费者，成为国内SUV市场关注的焦点。

　　业内人士认为，在SUV市场，一种以市场不断细分为特征的新的竞争局面正在形成。在细分的市场上，各SUV竞争品牌将会展开真正的较量。但不管怎样，随着竞争的加剧，消费者购买SUV将更容易找到适合自己的产品了。

　　何谓SUV

　　SUV为英文SportsUtilityVehicle的缩写，即运动型多用途车，主要是指那些设计前卫的四轮驱动越野车。是美国于20世纪80年代在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。可载人又能载货，无论城市还是乡村，高速公路还是崎岖山道，均能畅行其间。其最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性。（黑龙江日报）