记者发现，广州港口的一些关键时期的故事，都与小平同志有着深厚的联系。“没有小平，就没有今日的广州港！”这是一位港口的老党委书记发自内心的感慨。广州港党委书记莫东成则这样说：“广州港人对邓小平同志都充满了崇敬和怀念之情，我们深刻感受到他当年和直到今天对港口发展所起到的巨大推动作用！”

　　1973年11月，邓小平陪同越南南方共和临时革命委员会主席阮友寿及其率领的代表团到广州参观访问。23日上午，一行人来到了广州黄埔港。时任黄埔港办公室主任的陈尚竞老先生在31年后回忆起当时的情形，依然历历在目。“小平同志穿着很朴素，他不仅跟迎接队伍前排的人一一握手，还将手伸向了人群的后排。”

　　虽然与小平同志的握手让人难忘，但让陈老先生记忆最深刻的还是另外一件事。

　　1979年，十一届三中全会后的第一年，小平同志主持的一次中央会议提出了“一要吃饭，二要建设”的政策，并首次表示：建设资金不够，可以向世界银行贷款！这条破天荒的政策让全国各港口都“炸了锅”。随即交通部根据指示，决定向世界银行贷款来建设国内港口。会议当时就确定了“三港项目”：天津、上海、广州三港向世界银行贷款建港！广州黄埔港将贷款建立西基码头和集装箱码头。

　　当时，广州港大胆向世界银行贷了2000多万美元，建成了西基码头，几年后再次贷款8800多万美元，建成新沙码头。两个新码头建成后，光运输煤炭一年就有4个亿的收入。

　　无数个第一次造就了今日的广州港。1999年，广州港继上海港之后第二个跨入中国内地沿海亿吨大港之列。2003年，全港吞吐量达到1.5亿吨，今年有望达到2亿吨，也就是说从1988年以来已经翻了4倍。广州港要成为在世界上有着重要影响的现代化国际强港。（来源：广州日报）